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“古有千里馬，今有汕德卡！車(chē)子品質(zhì)到底好不好，青藏線(xiàn)上見(jiàn)分曉！”

從部隊(duì)退役轉(zhuǎn)行貨運(yùn)行業(yè)，申師傅覺(jué)得這是他這輩子做過(guò)最明智的決定。如今，這位年過(guò)四十的“貨運(yùn)老兵”依然在貨運(yùn)一線(xiàn)奮力打拼，而汕德卡G7S燃?xì)獾募尤耄龓椭谌找婕ち业母?jìng)爭(zhēng)中不斷摸索降本增效的生意經(jīng)。

滿(mǎn)足高原動(dòng)力需求 與時(shí)間賽跑有底氣

 

退伍后，申師傅一頭扎進(jìn)了貨運(yùn)行業(yè)，第一站就是煤炭運(yùn)輸。那會(huì)兒正值煤炭運(yùn)輸?shù)狞S金年代，他順利賺到了第一桶金?？上Ш镁安婚L(zhǎng)，隨著競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，他只好將線(xiàn)路轉(zhuǎn)為山東至拉薩的普貨業(yè)務(wù)。

到了2024年3月份，看著柴油價(jià)格一個(gè)勁兒往上漲，天然氣價(jià)格卻穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，申師傅算了一筆賬：要想控制成本、保證高原運(yùn)輸效率，“油改氣”是必由之路。在同行們的推薦下，他最終選擇了汕德卡G7S。

“跑拉薩運(yùn)費(fèi)是高點(diǎn)兒，不過(guò)從格爾木到拉薩這段，海拔高、氧氣稀薄，109國(guó)道上全是坑坑洼洼的爛路。光馬力大沒(méi)用，關(guān)鍵得看整車(chē)性能。車(chē)要是老出毛病，修車(chē)會(huì)耽誤工夫。我這車(chē)一個(gè)月能比別人多跑半趟，收入自然就上去了。”申師傅說(shuō)話(huà)還是帶著軍人那股干脆勁兒。

據(jù)了解，與申師傅合作的西藏專(zhuān)線(xiàn)物流車(chē)隊(duì)里，十臺(tái)有六七臺(tái)都是汕德卡。動(dòng)力沒(méi)得挑，安全性能也靠譜。每當(dāng)遇到緊急剎車(chē)的時(shí)候，EAMTS響應(yīng)特別快。“咱這一家老小都指著這臺(tái)車(chē)吃飯，安全必須放在第一位。”

西藏平均海拔4000多米，氧氣稀薄不說(shuō)，一年有半年都是雨雪天氣。雖說(shuō)申師傅已經(jīng)是跑青藏線(xiàn)的老司機(jī)，但汕德卡G7S配的氙氣大燈、防撞預(yù)警、駕駛室后移等安全配置，一旦遇到突發(fā)情況，更讓他心里更踏實(shí)很多。

年均行駛二十萬(wàn)公里 卓越能耗持續(xù)盈利

 

“每次人上去呼吸還有點(diǎn)困難，時(shí)常備著氧氣。所以換車(chē)前我還擔(dān)心燃?xì)廛?chē)勁兒不夠，結(jié)果這輛配15升濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡，第一趟活還沒(méi)跑完我就知道穩(wěn)了。遇到貨主催得急的時(shí)候，油門(mén)輕輕一踩就能提前到地方卸貨。”說(shuō)起實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，申師傅對(duì)汕德卡G7S的動(dòng)力表現(xiàn)特別滿(mǎn)意。

汕德卡G7S搭載濰柴WP15NG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，最大560馬力，轉(zhuǎn)速在1000-1400轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出2500牛·米的最大扭矩。跑青藏線(xiàn)經(jīng)常遇到堵車(chē)，走走停停的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速、高扭矩優(yōu)勢(shì)明顯，匹配S-AMT 16速自動(dòng)擋變速箱，爬坡起步特別輕松。

正聊著，申師傅接了個(gè)同行電話(huà)。原來(lái)最近山東到拉薩的普貨運(yùn)價(jià)又降了，加上從拉薩空車(chē)回格爾木的費(fèi)用，成本壓力增加不少的跡象。這時(shí)候，汕德卡G7S省氣的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。

“山東到青海這段路地勢(shì)比較平，跑?chē)?guó)道平均氣耗不到32公斤，跑高速最低才29公斤。就算格爾木到拉薩這段路況復(fù)雜，氣耗也不會(huì)超過(guò)34公斤。我打聽(tīng)過(guò)身邊跑這條線(xiàn)的同行，其他同類(lèi)、同馬力段的車(chē)，沒(méi)一個(gè)比汕德卡省氣的！省下的錢(qián)正好貼補(bǔ)這段空車(chē)返程的費(fèi)用。”說(shuō)到這兒，申師傅一臉自豪。確實(shí)，汕德卡G7S出色的氣耗表現(xiàn)，讓他跑這條線(xiàn)更有底氣。

高效出勤售后無(wú)憂(yōu) 親人服務(wù)關(guān)懷備至

 

作為一名退伍軍人，申師傅常年跑青藏線(xiàn)的經(jīng)歷，既是對(duì)自己意志的磨煉，也是對(duì)汕德卡G7S可靠性的最好檢驗(yàn)。而這份可靠的背后，離不開(kāi)中國(guó)重汽"親人服務(wù)"的強(qiáng)力支撐。

“我一年跑拉薩就得20多趟，這么復(fù)雜、顛簸的路況，車(chē)子質(zhì)量再好，里程數(shù)越來(lái)越高，售后服務(wù)也得跟上。”申師傅說(shuō)起自己的用車(chē)體驗(yàn)，“從格爾木到拉薩這段路上，也能輕松找到汕德卡的特約服務(wù)站。每隔一個(gè)月我都會(huì)照例經(jīng)常進(jìn)站檢查像皮帶、漲緊輪這類(lèi)易損件，服務(wù)站工作人員也會(huì)根據(jù)季節(jié)照例檢查水箱、緩速器的使用情況。”

為什么跑青藏線(xiàn)的老司機(jī)們都認(rèn)準(zhǔn)汕德卡？除了車(chē)子本身過(guò)硬，更看重的是它完善的售后網(wǎng)絡(luò)。即便是在地處如此偏遠(yuǎn)的高海拔地區(qū)，沿線(xiàn)的服務(wù)站布局合理，常用配件備貨充足，確保車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能第一時(shí)間解決。這種"有求必應(yīng)"的服務(wù)，讓廣大汕德卡車(chē)主在長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)中更有底氣。

結(jié)束語(yǔ)：

在未來(lái)的運(yùn)輸路上，這位退伍老兵將繼續(xù)和汕德卡G7S并肩作戰(zhàn)。這輛車(chē)的安全性能、高效表現(xiàn)和貼心售后服務(wù)，就像一位可靠的戰(zhàn)友，時(shí)刻守護(hù)著他的青藏線(xiàn)運(yùn)輸事業(yè)。他深知，在這條充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的運(yùn)輸線(xiàn)上，能擁有這樣一份值得信賴(lài)的保障，就是他勇往直前最大的底氣。