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2000多臺交付，超過5500萬公里的場景驗證，東風商用車龍擎3.0動力鏈上市即熱銷憑什么？

5月18日，龍擎3.0全新一代智能AMT客戶體驗日首站在河南鄭州舉行。在為期兩天的真實場景體驗過程中，東風龍擎3.0全新一代智能AMT得到了眾多卡友的高度評價。據(jù)介紹，龍擎3.0動力鏈的客戶品鑒活動將在魯蘇豫皖等多地舉行。

作為東風商用車傾力打造的自主動力鏈，龍擎3.0動力鏈客戶口碑到底如何？請看方得網(wǎng)采訪報道。

 

15年的“老朋友”

“人、車、事都在做”

“去年8月份龍擎3.0動力鏈的極限測試試駕，我在現(xiàn)場給了意見，與如今看到的龍擎3.0產(chǎn)品有很大不同。與東風商用車相處這么多年，一句話概括來說，東風商用車就是可靠。”

與東風商用車相處有15年之久的閆朝軍表示，東風商用車不僅在做好產(chǎn)品，更是在與客戶交朋友，始終愿意傾聽客戶心聲和意見。2009年，閆朝軍買了第一輛搭載康明斯動力的東風340，多年來閆朝軍一路見證著東風商用車造車技術(shù)的變化和優(yōu)化。

 

目前閆朝軍所在公司主要運營兩條線路。一條線路從洛陽出發(fā)，拉辦公家具、三輪車、鞋子等百貨到新疆南疆。這條線路跑了將近10年，近兩年公司又開辟了東北專線，主要運送空調(diào)。

閆朝軍表示，“從洛陽到沈陽運送電器的話，以平原、高速為主，龍擎3.0動力鏈520馬力的燃氣車就足夠用了。而新疆專線單邊就得4000多公里，對馬力要求更大。”

 

在閆朝軍看來，東風商用車產(chǎn)品通用化率高，配件容易找，售后有保障。其次，東風商用車不僅做產(chǎn)品，同時更做實事，有人情味。“從12年到24年的10年間，東風商用車舉辦了6屆天龍哥比賽，我是五屆的選手，六屆的嘉賓。而且東風商用車舉辦的各種活動，包括商用車之夜、東風兄弟俱樂部等我都會去。”

15年間，閆朝軍與東風商用車建立了深厚的感情。閆朝軍直言：“這次體驗龍擎3.0動力鏈我是抱著私心來的，我希望把這款好產(chǎn)品帶回家。”

快遞快運的“好拍檔”

“媲美進口動力鏈”

“我覺得龍擎3.0動力鏈換擋平順，我之前開的就是自動擋，現(xiàn)在這個AMT在駕乘體驗中，無論是掛擋起步、還是過彎非常絲滑，動力銜接自如。比進口產(chǎn)品還要好。”河南洛陽偃師區(qū)兄弟物流投資人董偉松如是說。

 

偃師區(qū)兄弟物流的東風商用車保有量約30輛左右，是東風商用車的資深客戶。公司長期運營洛陽-福建專線，單邊里程約1700公里，以散貨配貨為主。

董偉松表示，“我們這條線路的特點首先是長途線路，對車輛可靠性、時效性要求比較高。其次，我們散貨配送一般去程拉得比較重，返程可能輕載居多，對車輛動力要求比較高。”

據(jù)董偉松介紹，從經(jīng)典的東風153貨車到東風紫羅蘭，到換購東風天龍340和東風天龍旗艦560，公司一直用的都是東風商用車。

“我們車隊的30輛東風，有5輛是東風天龍旗艦，其余大部分是東風天龍KL。平均單車月運營里程1萬多公里，現(xiàn)在東風天龍旗艦560馬力的車型已經(jīng)正常跑80萬公里了。最近新增了一個600馬力的王者版自動擋，無論是舒適性還有油耗都比車隊里其他品牌的產(chǎn)品表現(xiàn)要好。”董偉松如是說。

在試駕體驗的過程中，董偉松發(fā)現(xiàn)龍擎3.0動力鏈柴油車動力強勁，感受絲滑。“福建大部分是平原地區(qū)，干線物流520馬力就足夠了。”董偉松稱贊說。

 

節(jié)油節(jié)氣的“好老師”

“自主AMT的領(lǐng)軍者”

有著多年駕駛經(jīng)驗的陳世強是旁人眼中的“老師傅”。在鄭州安能物流工作長達5年的時間中，陳世強帶領(lǐng)過車隊去過大江南北，如今主要線路以鄭州往返華南、華東地區(qū)為主。目前，陳世強的主要工作是頂班測試車隊中一些“高耗能、時效慢”的“問題車”。通過這次試駕，陳世強對國產(chǎn)自主動力鏈有了全新的認識。

 

陳世強表示，“我們車隊運送物流基本高速居多，選車的時候一般看動力、速比，對變速箱的要求較高。另一方面，我們專線運輸?shù)能囎訒r間久，跑的歷程也多?，F(xiàn)在車隊里里程最低的車差不多也跑了30萬公里左右。”

基于這些場景需求，陳世強深度體驗了變速箱的“P、E及E+”模式。在陳世強看來，“P”模式適合重載或場景要求較高的工況；而“E”模式適合大部分司機駕駛，換擋響應(yīng)積極，體驗感好；而“E+”模式更適合在高速工況或者載重較輕時使用。“三個模式切換體驗有很大不同，可以看到龍擎3.0全新一代智能AMT產(chǎn)品的強勁實力。”

 

陳世強補充道，“我們平時比較注重油耗。在試駕的過程中，龍擎3.0動力鏈會根據(jù)你的擋位智能匹配轉(zhuǎn)速，加減擋非常絲滑。比如在上坡的時候，擋位一級一級地往下降，上坡之后上擋也特別順暢。這款車的油耗不用說就非常出色。”

“現(xiàn)在我們車隊長途基本都是自動擋，自動擋操作簡單、輕松，油耗還比較穩(wěn)定。龍擎3.0全新一代智能AMT上手就可以變成老司機，我覺得對車隊節(jié)油節(jié)氣幫助非常大。”陳世強篤定表示。

隨著龍擎3.0動力鏈上市以及客戶品鑒活動在全國多地開展，相信將有更多的重卡司機認識到國產(chǎn)自主動力鏈的先進性和可靠性。龍擎3.0動力鏈上市幾個月便交付2000多輛的原因，也不難理解。