方得網(wǎng) 周靜

2025年1月新能源牽引車漲121%，中國重汽首次奪冠！

方得網(wǎng)獲得最新終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口、軍車）顯示，2025年1月，國內(nèi)新能源牽引車銷量4898輛，同比大漲121%！

中國重汽首次登頂新能源牽引車月度冠軍，徐工、解放仍排銷量前三，三一降至第二陣營。

新能源牽引車1月就這么勁爆，2025年市場(chǎng)如何發(fā)展？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

新能源牽引車1月榜單：

中國重汽首次奪冠

徐工/解放前三

2025年1月，新能源牽引車市場(chǎng)月度冠軍出現(xiàn)“新面孔”！

中國重汽以月銷741輛、暴漲488.1%的戰(zhàn)績，首次登頂新能源牽引車月度冠軍！徐工重卡703輛緊隨其后，一汽解放憑借大增297.6%、月銷664的成績排名第三。

陜汽、遠(yuǎn)程、東風(fēng)銷量超過400輛，排名4-6名；此前行業(yè)前三的三一重卡，1月銷372輛排到第七。

江淮、福田本月銷量也都在300輛以上。

傳統(tǒng)大佬份額大增

從市場(chǎng)份額來看，以中國重汽、一汽解放為代表的傳統(tǒng)重卡大佬，正在新能源牽引車為主的新能源重卡市場(chǎng)奪回失地。

2025年1月新能源牽引車行業(yè)前十占比近94%，2024年前十份額合計(jì)88%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步向前排靠攏。

其中，中國重汽、一汽解放、陜汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)重卡巨頭的份額明顯增長，中國重汽份額同比增長超過9%，一汽解放占比增加6%，陜汽、東風(fēng)份額分別漲了3.6%、2%。

新能源牽引車1月大漲121%

強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑新能源重卡

2025年新能源牽引車延續(xù)增長勢(shì)頭，1月取得“開門紅”!

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源牽引車1月銷量4898輛，環(huán)比12月高點(diǎn)下降57.92%、但同比大增121.33%！

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，一方面，受“以舊換新”政策拉動(dòng)，2024年新能源重卡銷量明顯“翹尾”，2024年12月達(dá)到過萬輛的歷史高點(diǎn)。2025年1月又疊加春節(jié)假期影響，銷量有所回落，屬于正常市場(chǎng)反映。另一方面，“以舊換新”政策2025年延續(xù)并擴(kuò)大范圍，同時(shí)，得益于技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式推廣與運(yùn)營優(yōu)化，新能源牽引車適用場(chǎng)景范圍擴(kuò)大、TCO成本優(yōu)勢(shì)日益凸顯，可以預(yù)見：新能源牽引車為主的新能源重卡市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長動(dòng)力。

值得注意的是，2025年1月同比大增121.33%的新能源牽引車，漲幅遠(yuǎn)超1月新能源重卡市場(chǎng)（96%），強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑行業(yè)。

2020-2025年新能源重卡細(xì)分車型占比數(shù)據(jù)顯示：2020年新能源重卡重點(diǎn)是占據(jù)市場(chǎng)一半以上的專用車，牽引車僅占市場(chǎng)26.42%；2021年以后形勢(shì)逆轉(zhuǎn)，牽引車成為新能源重卡主力，占比分別52.91%、56.33%、55.39%；進(jìn)入2024年，新能源牽引車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大，已占新能源重卡2/3以上。

2025年1月，新能源牽引車在新能源重卡市場(chǎng)份額69.17%，核心位置突出。

結(jié)束語

牽引車一直以來都是重卡市場(chǎng)主力車型。目前，新能源牽引車已出現(xiàn)600度、800度大電量，續(xù)航超過600公里的新品，應(yīng)用場(chǎng)景從廠區(qū)倒短向中短途運(yùn)輸場(chǎng)景擴(kuò)展。

“以舊換新”政策加力擴(kuò)圍與新能源重卡技術(shù)升級(jí)同步，新能源牽引車有望2025年加快推進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程。未來的新能源牽引車冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)也將更加充滿懸念。