方得網(wǎng) 原創(chuàng)

“好用才是硬道理！新款的歐馬可，大馬力機(jī)器配上自動(dòng)擋，這配置拉水果正合適！”

“做我們這行，車(chē)好不好用直接影響生意。”在山東即墨水果批發(fā)市場(chǎng)的裝卸區(qū)，黃師傅拍著車(chē)頭的歐馬可LOGO說(shuō)出這樣的感慨。從凌晨三點(diǎn)的果園采摘到正午市場(chǎng)的分揀上架，這位深耕果品批發(fā)十年的老商戶(hù)，正用一臺(tái)歐馬可S1暢盈版輕卡，重新定義著 “鮮度即財(cái)富”的行業(yè)法則。

時(shí)效保衛(wèi)戰(zhàn)：從 “差點(diǎn)誤單” 到 “快人一步”

 

回憶起去年水蜜桃運(yùn)輸?shù)捏@險(xiǎn)一幕，黃師傅至今仍捏著把汗。“離市場(chǎng)還有 50 公里，老車(chē)突然拋錨，當(dāng)時(shí)心里只有一個(gè)念頭：這單要是砸了，十年口碑就完了。”那次靠緊急救援才勉強(qiáng)挽回的訂單，成了他換車(chē)的直接導(dǎo)火索。

“像我們這種做水果批發(fā)的，賺多賺少全看水果品質(zhì)。特別是現(xiàn)在櫻桃熟了，每天發(fā)完貨就得趕忙去種植園區(qū)采購(gòu)次日的貨品。在速度這方面，歐馬可真是幫了大忙。”黃師傅認(rèn)為，只有給客戶(hù)供應(yīng)最好的水果，合作才能長(zhǎng)久，而水果好壞關(guān)鍵看運(yùn)輸效率。從果園到市場(chǎng)，這中間的時(shí)間耗費(fèi)越短，水果的質(zhì)量有保障，就會(huì)有更多的客戶(hù)為品質(zhì)買(mǎi)單。

為了能讓客戶(hù)買(mǎi)到好水果，又能控制價(jià)格，黃師傅每次都是親力親為。用他的話來(lái)講，自從今年一月入手了歐馬可 S1 暢盈版，徹底扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面。“同樣的路線，現(xiàn)在至少快一個(gè)鐘頭。” 黃師傅邊演示車(chē)載導(dǎo)航邊解釋?zhuān)瑲W康 F2.5 發(fā)動(dòng)機(jī) 160 馬力的澎湃動(dòng)力，搭配精準(zhǔn)調(diào)校的傳動(dòng)系統(tǒng)，讓滿載水果的貨車(chē)在省道超車(chē)時(shí)也能游刃有余。尤其在櫻桃旺季，他每天往返果園與市場(chǎng)兩趟，車(chē)子從未掉過(guò)鏈子，冷機(jī)全程穩(wěn)定運(yùn)行，貨箱溫度始終控制在 0-4℃的黃金區(qū)間。

 

“現(xiàn)在客戶(hù)敢下大單了，因?yàn)橹牢覀兡芸缸?lsquo;鮮度考驗(yàn)’。”黃師傅翻開(kāi)手機(jī)里的訂單紀(jì)錄，旺季日均發(fā)貨量比去年提升了 30%，而這一切，都始于運(yùn)輸效率的本質(zhì)突破。“老客戶(hù)都提前一天訂好貨品的規(guī)格，談好價(jià)格，拉回來(lái)就能賣(mài)。那次拉桃子，要不是在離家50公里的地方拋錨，緊急救援及時(shí)，差點(diǎn)誤了大客戶(hù)的單子?，F(xiàn)在生意競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，正因?yàn)槲姨嵩鐡Q了歐馬可，再?zèng)]這樣糟心的事兒了。”

成本加減法：大馬力與低油耗的精準(zhǔn)平衡

 

在果品批發(fā)行業(yè)，每一分成本都藏在細(xì)節(jié)里。黃師傅掏出記賬本，給小編算了筆細(xì)賬：“老車(chē)百公里油耗 15 升，現(xiàn)在這臺(tái)歐馬可，就算全程開(kāi)冷機(jī)，平均油耗也沒(méi)超過(guò) 13 升。按每天 300 公里算，一個(gè)月能省下近 2000 塊油錢(qián)。”

當(dāng)然，這份節(jié)油成績(jī)單，得益于歐馬可S1暢盈版的動(dòng)力組合。歐康發(fā)動(dòng)機(jī)在1000 轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速時(shí)即可輸出330牛?米扭矩，配合行業(yè)領(lǐng)先的智能自動(dòng)擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了“低速高扭”的高效工況。黃師傅演示著換擋邏輯：“上坡切動(dòng)力模式，平路用節(jié)油模式，系統(tǒng)自己就能匹配最佳轉(zhuǎn)速，比手動(dòng)擋省勁還省油。”

歐馬可S1暢盈版具備如此出眾的動(dòng)力表現(xiàn)，在優(yōu)化了運(yùn)營(yíng)時(shí)效的同時(shí)，還為制冷相關(guān)的發(fā)電機(jī)組提供充足的電源供應(yīng)。經(jīng)常運(yùn)輸櫻桃、杏、哈密瓜、桃之類(lèi)的水果，黃師傅也不再擔(dān)心制冷效果不佳，貨箱內(nèi)部的溫度持續(xù)升高，導(dǎo)致果品變質(zhì)的隱患。

“就像是，櫻桃的制冷溫度一般控制在0℃到4℃，可就算臨時(shí)儲(chǔ)存在這樣密閉、低溫的運(yùn)輸環(huán)境里，碼放的櫻桃內(nèi)部還是會(huì)產(chǎn)生特別大的熱量。要是冷機(jī)的電源不能保持穩(wěn)定，內(nèi)部溫度忽高忽低的，果品的口感過(guò)不去，賣(mài)價(jià)上真能打半折。幸好今年更換了歐馬可，發(fā)動(dòng)機(jī)勁頭足，實(shí)用性也特別強(qiáng)，在路上趕時(shí)間，沒(méi)有了之前的顧慮。”黃師傅這樣說(shuō)道。

長(zhǎng)途舒適度革命：從 “腰酸背痛” 到 “從容抵達(dá)” 

 

在談到車(chē)輛的極致省油的同時(shí)，黃師傅認(rèn)為歐康發(fā)動(dòng)機(jī)勁頭足，與之相匹配的自動(dòng)擋也起到了至關(guān)重要的節(jié)能作用。當(dāng)然，這款行業(yè)領(lǐng)先的智能化動(dòng)力總成，還為他帶來(lái)了極致的舒適體驗(yàn)。

對(duì)此，黃師傅這樣中肯地夸贊道：“自動(dòng)擋跑長(zhǎng)途拉貨是真省，遇上坡路就打開(kāi)動(dòng)力模式，到了平路或者下坡就切換節(jié)油模式，這么開(kāi)想不省油都難。在城里跑，雖然車(chē)多，但系統(tǒng)自己換擋特別利索，輕輕一踩油門(mén)轉(zhuǎn)速就下來(lái)了，既省油又不用老換擋那么累。平時(shí)我一個(gè)人跑長(zhǎng)途拉貨，七八百公里來(lái)回，一天跑下來(lái)身子骨也不覺(jué)得特別累。”

與歐馬可S1暢盈版相處的這五個(gè)多月時(shí)間里，黃師傅不僅體驗(yàn)到了智能化動(dòng)力鏈帶來(lái)的高效節(jié)能優(yōu)勢(shì)，更享受到了這款高端輕卡出色的駕乘體驗(yàn)。前橋采用變截面板簧懸掛，駕駛室底部還配備的緩沖懸置部件，加上主駕氣囊減震座椅，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況下的舒適性需求。

結(jié)束語(yǔ)：

在與歐馬可S1暢盈版并肩前行的日子里，黃師傅不僅收獲了事業(yè)的成長(zhǎng)和生活的改善，更看到了未來(lái)水果批發(fā)業(yè)務(wù)的無(wú)限可能。這款高端輕卡憑借其可靠性能、節(jié)能優(yōu)勢(shì)和舒適體驗(yàn)，必將助力他攀登事業(yè)的新高峰。