方得網(wǎng)崔志

3月29日，宇通輕卡在鄭州正式發(fā)布了神行系列T5 176度電（簡(jiǎn)稱(chēng)神行176），宇通輕卡向方得網(wǎng)透漏該車(chē)預(yù)計(jì)將在二季度交付客戶。

去年8月，宇通輕卡155度電發(fā)布，開(kāi)啟了新能源城際物流新紀(jì)元。如今神行176上市，標(biāo)載續(xù)航突破600公里，滿載續(xù)航突破400公里以上，進(jìn)一步提升了新能源輕卡續(xù)航極限。

為什么是宇通輕卡在引領(lǐng)大電量標(biāo)準(zhǔn)？宇通的長(zhǎng)續(xù)航是什么？

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176度電卡上市

油轉(zhuǎn)電時(shí)代到來(lái)

業(yè)內(nèi)曾有人說(shuō)，當(dāng)輕卡電池電量能達(dá)到200度電時(shí)，續(xù)航將不再成為瓶頸，油轉(zhuǎn)電的時(shí)代將真正到來(lái)。

200度電或許只是個(gè)概念，可顯然大電量是行業(yè)對(duì)新能源輕卡的期望。然而之前居高不下的電池成本以及在藍(lán)牌新規(guī)的“紅線”之下，曾一度讓人“悲觀”：電動(dòng)輕卡100度電或已至極限！

但俗話說(shuō)“悲觀者正確，樂(lè)觀者前行。”宇通新能源商用車(chē)研發(fā)工程師在接受方得網(wǎng)采訪中表示，“宇通不會(huì)在紅海中卷價(jià)格，更不會(huì)在補(bǔ)貼熱潮中搶訂單。新能源客車(chē)的發(fā)展周期告訴我們，當(dāng)‘浪潮’褪去，唯有掌握核心技術(shù)、能為客戶實(shí)現(xiàn)真正效益和價(jià)值的企業(yè)才能長(zhǎng)久。”

秉承著這種長(zhǎng)期主義，宇通以近30年新能源商用車(chē)發(fā)展的技術(shù)底蘊(yùn)和資源為依托，持續(xù)創(chuàng)新，不斷挑戰(zhàn)大電量極限。去年8月份，宇通輕卡神行系列155度產(chǎn)品上市，續(xù)航可達(dá)500公里，開(kāi)啟新能源城際物流運(yùn)輸新紀(jì)元。如今，神行176的發(fā)布，讓人看到了純電輕卡跨省運(yùn)輸?shù)目赡苄浴?/p>

讓客戶對(duì)電量的質(zhì)疑降到最低，這就是大電量的“魅力”。那為什么不一步到位造“200度電”？

如果只是電池的堆疊，對(duì)宇通輕卡來(lái)說(shuō)并不難。但電量每增加一度電，自重平均就會(huì)增加約6.5kg，這并不符合宇通輕卡的價(jià)值觀。宇通輕卡堅(jiān)信“客戶真正需要的不是多大電量，而是實(shí)際能跑多遠(yuǎn)。”

通過(guò)對(duì)材料的持續(xù)創(chuàng)新以及對(duì)可靠性的反復(fù)驗(yàn)證，宇通輕卡神行176實(shí)現(xiàn)了對(duì)自重與能耗下限的持續(xù)突破。續(xù)航超越600公里的新能源輕卡“城際之王”，神行176名至實(shí)歸。

600公里續(xù)航

神行176為何能做到？

神行176做到電量最大的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最長(zhǎng)續(xù)航。但并不是只要電量夠大，續(xù)航就最長(zhǎng)。

神行176能達(dá)成標(biāo)載600公里、滿載400公里的“新能源電動(dòng)輕卡續(xù)航之最”，表面上由于電量提升，但其背后更深層次是宇通先進(jìn)的輕量化技術(shù)托底。此外，神行176與去年155度產(chǎn)品相比，電量增加了21度但續(xù)航近乎提升100公里左右，毋庸置疑離不開(kāi)宇通輕卡在能耗上的“錙銖必較”。

神行176應(yīng)用的是宇通輕卡創(chuàng)新研發(fā)的“磐石”架構(gòu)底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)了輕量化和承載的系統(tǒng)集成，并且通過(guò)了試驗(yàn)場(chǎng)等效300萬(wàn)公里的可靠性驗(yàn)證。

磐石架構(gòu)有兩大優(yōu)點(diǎn)，其一拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化的集成式結(jié)構(gòu)布置。神行176采用電池上下布局形式，同時(shí)將電池托架與底盤(pán)車(chē)架集成一體化設(shè)計(jì)，大幅降重。其二，輕量化且高承載性車(chē)架。神行176應(yīng)用行業(yè)最高等級(jí)的“黑耀”高強(qiáng)鋼，屈服強(qiáng)度增大到900MPa，通過(guò)50萬(wàn)次疲勞測(cè)試，強(qiáng)度更高。

在降低能耗方面，神行176搭載宇通輕卡全新定制化開(kāi)發(fā)的專(zhuān)屬高能量密度H箱電池，匹配全新超高速電機(jī)以及深度集成的七合一控制器。   

以電池系統(tǒng)為例，宇通電池技術(shù)獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。宇通扁線電機(jī)功率≥97.5%，榮獲中國(guó)首張電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)高效占比最高等級(jí)A級(jí)認(rèn)證證書(shū)，支撐整車(chē)能耗降低3%。宇通先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)保證了電池充電“夏天冷卻快、冬季加熱快”，效率更高更安全。宇通集團(tuán)超百萬(wàn)公里的全路譜模型，讓宇通輕卡在不同工況下，有定制化的能量回收控制策略及整車(chē)能量控制策略。

產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主優(yōu)勢(shì)”、輕量化技術(shù)以及風(fēng)阻、滾阻等系統(tǒng)優(yōu)化，宇通輕卡“毫厘必較”，續(xù)航不斷超越極限，開(kāi)啟跨省運(yùn)輸新時(shí)代。

神行176發(fā)布

對(duì)客戶意味著什么？

600公里，意味著我國(guó)經(jīng)濟(jì)圈與經(jīng)濟(jì)圈間新能源物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;隔閡”將被打破，電動(dòng)輕卡跨省運(yùn)輸已近在眼前。

以國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)分布為地圖，珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀、川渝等均呈現(xiàn)出集聚式發(fā)展的“圈層結(jié)構(gòu)”，平均從中心向外拓展300-500公里，占據(jù)全國(guó)80%以上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。而當(dāng)電動(dòng)輕卡續(xù)航達(dá)到600公里時(shí)，一次滿電即可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)圈與經(jīng)濟(jì)圈間的配送。比如從中原鄭州到華北武漢約550公里，神行176一次滿電即可直達(dá)。

如果換算成經(jīng)濟(jì)收益，據(jù)廠家測(cè)算，同樣以鄭州到武漢全程550公里為例，假設(shè)運(yùn)價(jià)2.5元/公里，神行176單次充電即可直達(dá)。電價(jià)參照0.8元/度，油價(jià)7元/升計(jì)算，去掉電費(fèi)、油費(fèi)等費(fèi)用，神行176單程可比油車(chē)大約多賺400元，一年多賺10萬(wàn)元，1.5年即可賺回差價(jià)。

當(dāng)城配物流定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)逐漸向電車(chē)轉(zhuǎn)換時(shí)，宇通輕卡以前瞻的布局和技術(shù)深耕，不斷以長(zhǎng)續(xù)航定義接連打破城際物流、跨省運(yùn)輸?shù)?ldquo;桎梏”，重新詮釋純電輕卡的應(yīng)用場(chǎng)景。

“不卷價(jià)格卷價(jià)值，宇通輕卡目標(biāo)是構(gòu)建持續(xù)贏的客戶伙伴關(guān)系。”宇通輕卡常務(wù)副總經(jīng)理彭浩在日前舉行的宇通輕卡“全場(chǎng)景長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”表示。從金剛版、雪龍版、山地版定制化車(chē)型，到如今神行176發(fā)布，宇通輕卡一步步踐行自己的價(jià)值觀，將說(shuō)到變成做到。   

神行176的意義不僅如此。我國(guó)南北地域遼闊，輕卡應(yīng)用場(chǎng)景更是千差萬(wàn)別，神行176——這一行業(yè)量產(chǎn)最大電量輕卡的發(fā)布，讓冷鏈用戶有了大膽嘗試純電輕卡的機(jī)會(huì)；也讓重載用戶可以放心體驗(yàn)隨著新能源科技飛躍發(fā)展，而帶來(lái)的超凡價(jià)值——實(shí)惠也是舒適；更有效緩解了北方輕卡市場(chǎng)“冬天電量打折”的痛點(diǎn)，極大推進(jìn)油轉(zhuǎn)電進(jìn)程。

隨著宇通輕卡神行176的發(fā)布，純電輕卡市場(chǎng)向傳統(tǒng)輕卡的“猛攻”勢(shì)必更加激烈。中國(guó)廣闊的輕卡市場(chǎng)活力有多澎湃，神行176的前景也就有越多可能性。