方得網(wǎng)崔志

3月27日，上汽躍進(jìn)在上汽大通南京分公司舉行品牌日暨超越H500大咖新品上市發(fā)布。

上汽大通有限公司副總經(jīng)理練朝春站臺表示，68年來，“躍進(jìn)”變的是技術(shù)，不變的是“共創(chuàng)共享”的初心。未來上汽躍進(jìn)將繼續(xù)穩(wěn)步提升燃油車的全球競爭力，更要搶抓新能源機(jī)遇，構(gòu)建規(guī)模化、高品質(zhì)電動(dòng)輕卡生態(tài)。

會前，上汽大通南京分公司副總經(jīng)理孫軍接受了方得網(wǎng)的獨(dú)家專訪，對輕卡行業(yè)發(fā)展以及超越H500大咖的特點(diǎn)進(jìn)行了分享。

上汽大通南京分公司副總經(jīng)理孫軍

“新能源是趨勢

但不會放棄燃油車”

2024年物流行業(yè)新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到25%以上，新能源化儼然是未來行業(yè)發(fā)展一個(gè)不可逆的潮流。但燃油動(dòng)力在當(dāng)前依舊具有無可替代的作用和地位，對商用車客戶創(chuàng)富運(yùn)營意義重大。

孫軍指出三大原因。燃油車依舊是有著長距離運(yùn)輸需求、或者是載重量較大客戶的最優(yōu)解。同時(shí)不少客戶對能源選擇還存在一定的“慣性”思維。此外同樣噸位級別的純電卡車比燃油車購置成本高，仍然是不折不扣的事實(shí)。

即使是針對日漸趨嚴(yán)的環(huán)保法規(guī)，孫軍仍然堅(jiān)信，“在未來幾年燃油車依舊有不可或缺的競爭力。四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，通過技術(shù)創(chuàng)新，柴油機(jī)成熟度高、穩(wěn)定可靠，并且成本更低，超越H500大咖已經(jīng)可以滿足四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)。”

正是基于對物流客戶痛點(diǎn)的把握以及對行業(yè)趨勢的預(yù)判，兩年前上汽大通在藍(lán)牌新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)下，通過了一項(xiàng)全新柴油動(dòng)力的研發(fā)計(jì)劃。這款產(chǎn)品就是超越H500大咖所搭載的上汽πplus動(dòng)力。該產(chǎn)品排量升級為2.5L，最大功率170馬力，最大扭矩500N·m，具有低能耗、低速大扭等優(yōu)點(diǎn)。

孫軍表示，超越H500大咖是上汽躍進(jìn)針對“近15萬寬體標(biāo)載及重載客戶”的誠意之作，是一款充滿性價(jià)比、能為客戶及經(jīng)銷商提供收益的創(chuàng)新產(chǎn)品。

“這次上市的H500大咖寬體車型是今年首發(fā)，未來中體車型以及海外版也在同步推進(jìn)，包括8AT配置的產(chǎn)品也在開發(fā)中，預(yù)計(jì)年中可以小批量面向市場。”孫軍如是說。

拒絕內(nèi)卷的誠意之作

68年，躍進(jìn)新程

在油電之爭外，燃油車“內(nèi)卷”激烈也是行業(yè)面臨的共同難題。孫軍指出，面對競爭，企業(yè)首先要做到更加精準(zhǔn)，即深入洞察客戶在場景中的真實(shí)需求。其次要刀刃向內(nèi)，通過模塊化、通用化提高開發(fā)效率，降低制造成本。此外，更要做好服務(wù)，給客戶家人般溫暖的關(guān)懷，增加與客戶的黏性。

比如在躍進(jìn)輕卡覆蓋2-18噸的產(chǎn)品品類中，底盤架構(gòu)的通用化是躍進(jìn)輕卡降低成本、提高生產(chǎn)效率的重要一環(huán)。以縱梁高度190的車架為例，其不僅可以匹配中體和寬體駕駛室，噸位也可以覆蓋4.5噸-6噸，甚至黃牌12噸的產(chǎn)品。

“模具通用化之外，包括油箱、尿素箱、儲氣筒等位置的固定，儀表、多媒體娛樂大屏的通用化，都極大降低了躍進(jìn)平臺的數(shù)量。”孫軍補(bǔ)充說。

1958年，第一代躍進(jìn)人用雙手敲出了中國第一輛輕卡車。68年來，“躍進(jìn)”標(biāo)與新中國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展同頻共振。到如今，H500大咖在達(dá)沃斯燈塔工廠成功上市。在這個(gè)工廠中，不僅可以生產(chǎn)上汽躍進(jìn)輕卡，還包括上汽大通VAN及MPV，柔性化程度行業(yè)領(lǐng)先。

不同產(chǎn)品共線生產(chǎn)

“在整個(gè)輕卡的開發(fā)生產(chǎn)和銷售過程中，上汽大通總部和商用車技術(shù)中心一直在為躍進(jìn)賦能。比如電子架構(gòu)可以沿用大通MIFA2.0，實(shí)現(xiàn)控制器等開發(fā)的共享。”孫軍強(qiáng)調(diào)，上汽集團(tuán)強(qiáng)大的資源和研發(fā)實(shí)力，讓上汽躍進(jìn)輕卡更有底氣和能力去應(yīng)對內(nèi)卷，為客戶創(chuàng)造可靠、耐用且更具性價(jià)比的產(chǎn)品價(jià)值。

產(chǎn)品力為王

超越H500大咖強(qiáng)在哪里？

發(fā)布會公布了超越H500大咖的市場價(jià)格為11.8萬元-12.7萬元，這款定位“寬體標(biāo)載、可堪重用”的大咖，強(qiáng)在哪里？

據(jù)孫軍介紹，首先在于其搭載了全新的上汽πplus動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)排量升級，動(dòng)力更強(qiáng)。通過應(yīng)用博世第五代高壓共軌系統(tǒng)，曲軸偏置技術(shù)，分層冷卻等技術(shù)創(chuàng)新，為四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)“未雨綢繆”，油耗更低。滿載起步迅速，0-80km/h加速更快，而且噪音更小。

其次，可堪重用。應(yīng)用超高強(qiáng)鋼，屈服強(qiáng)度提升69%，抗拉強(qiáng)度提升37%；820mm開檔設(shè)計(jì)兼顧操穩(wěn)性與承載；搭載高承載、強(qiáng)承扭后橋，承扭11000N·m，整車歷經(jīng)11噸（后軸8噸）超負(fù)荷PT沖擊耐久測試。

不止多拉多賺，而且保養(yǎng)更容易。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱定保周期延長為4萬公里，后橋定保周期8萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長達(dá)80萬公里，有效降低了客戶進(jìn)站保養(yǎng)的頻度。

不僅能用，更好用。超越H500大咖在內(nèi)外飾顏值、舒適性、安全性、智能化等方面均做了全面改進(jìn)提升。外觀方面，滿天星格柵與前保無縫化拼接；鹿角日行燈等三燈合一；一體式后視鏡黑科技滿滿。

內(nèi)飾上，貫通層疊設(shè)計(jì)，分色雙紋理更加大氣；7寸液晶儀表+10寸懸浮觸控大屏增加娛樂趣味；雙安全氣囊、光源輔助遠(yuǎn)光守護(hù)駕乘安全。此外，H500大咖還搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，具備AEB、車道偏離預(yù)警、多路監(jiān)控系統(tǒng)等智駕輔助功能。

無論是燃油動(dòng)力還是新能源轉(zhuǎn)型，上汽躍進(jìn)的每一步跨越，都離不開供應(yīng)商的精準(zhǔn)協(xié)同、經(jīng)銷商的渠道深耕、廣大躍進(jìn)用戶的長期信賴。

隨著超越H500大咖上市，上汽躍進(jìn)為客戶量身定制的產(chǎn)品解決方案又多了新的性價(jià)比選擇。“中國第一輕卡品牌”的傳奇，仍在不斷創(chuàng)新，續(xù)寫。