方得網(wǎng)周靜

方得網(wǎng)最新獲得的終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑不含出口）顯示，2025年1月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷售新能源輕客跌至1萬(wàn)輛以下，同比微降2.9%。

2025年1月新能源輕客市場(chǎng)前十，與2024年相比有何變化？透露2025年新能源輕客市場(chǎng)什么趨勢(shì)？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

1月銷量榜

五菱/遠(yuǎn)程唯二超1000輛

上汽大通晉位

新能源輕客（車長(zhǎng)4.5米~7米，以VAN類封閉式廂式物流車為主）2025年1月銷量9193輛，環(huán)比大跌60.52%、同比微降2.9%。

前十榜單又有新變化。

方得網(wǎng)匯總數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，新能源輕客2025年1月銷量前十品牌依次為五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）、重慶瑞馳、上汽大通、江鈴汽車、圖雅諾、貴州長(zhǎng)江、開(kāi)瑞新能源和格力鈦新能源。   

其中，五菱揚(yáng)光本月同比暴增1771%、銷量1890輛，獨(dú)占市場(chǎng)份額20.56%；遠(yuǎn)程商用車銷量1601輛，市場(chǎng)占比17.42%；長(zhǎng)安汽車（包括長(zhǎng)安凱程、長(zhǎng)安跨越）銷售678輛排名第三，重慶瑞馳674輛成績(jī)緊隨其后。

與上月相比，上汽大通升至第五，貴州長(zhǎng)江升至第八，格力鈦新能源進(jìn)入前十。

而和2024年1月相比，變化更大。

新能源輕客2024年1月前十分別為：遠(yuǎn)程商用車、長(zhǎng)安汽車、廈門金旅、重慶瑞馳、開(kāi)瑞新能源、上汽大通、圖雅諾、江鈴汽車、東風(fēng)汽車股份、江淮汽車。

2024年1月前十之外的五菱汽車、貴州長(zhǎng)江、格力鈦新能源，2025年同比大幅增長(zhǎng)。

1月大中面排名

江鈴升中面第四

圖雅諾重回大面第二

2025年1月，新能源中面（載貨容積6方左右）銷售5657輛、同比增長(zhǎng)4.66%，占據(jù)新能源輕客市場(chǎng)份額61.54%；新能源大面（載貨容積7-8方）銷售2096輛、同比下降，28.24%，占比22.80%。

2025年1月新能源中面銷量前10位是：五菱汽車、遠(yuǎn)程商用車、長(zhǎng)安汽車、江鈴汽車、貴州長(zhǎng)江、上汽大通、格力鈦新能源、鑫源汽車、開(kāi)瑞新能源和圖雅諾。與上月相比，行業(yè)前三排名不變，江鈴升至第四，格力鈦進(jìn)第七，鑫源降至第八。

2025年1月新能源大面銷量前10位是：重慶瑞馳、圖雅諾、上汽大通、開(kāi)瑞新能源、遠(yuǎn)程商用車、山東凱馬、廈門金旅、菱勢(shì)汽車、河南森源和東風(fēng)汽車股份。與上月相比，圖雅諾重回行業(yè)第二，大通保持前三，山東凱馬空降第六，河南森源進(jìn)第九。

新能源輕客開(kāi)局平穩(wěn)

仍在上升周期

相比2024年連續(xù)10個(gè)月銷超2萬(wàn)輛“十連漲”，2025年1月新能源輕客月銷跌至1萬(wàn)輛以下，確實(shí)“不夠看”。

但方得網(wǎng)分析認(rèn)為，1月通常就是輕客淡季，又疊加春節(jié)假期影響，環(huán)比下滑實(shí)屬正常，同比微降的開(kāi)局表現(xiàn)可以說(shuō)是“平穩(wěn)”。

另一方面，從2022年至今，新能源輕客月滲透率持續(xù)走高，尤其2024年3月以后，新能源輕客單月滲透率已穩(wěn)定超過(guò)50%，一度突破60%。2024全年累計(jì)滲透率達(dá)到55.7%。

2025年1月輕客新能源滲透率接近50%，說(shuō)明“油電反轉(zhuǎn)”依然是大勢(shì)所趨，有較強(qiáng)上升動(dòng)力。   

利好不斷

2025年或加速

得益于政策、路權(quán)引導(dǎo)，貨運(yùn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)+商業(yè)模式創(chuàng)新，讓新能源輕客率先引領(lǐng)物流場(chǎng)景新能源市場(chǎng)化。

值得關(guān)注的是，2025年新能源輕客市場(chǎng)得到相關(guān)政策進(jìn)一步支持，市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)擴(kuò)大。

首先，打破保險(xiǎn)“痛點(diǎn)”。針對(duì)新能源汽車車險(xiǎn)投保難、投保貴的困局，金融監(jiān)管總局等4個(gè)部門2025年1月24日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險(xiǎn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出了一攬子政策舉措。可以預(yù)見(jiàn)，在創(chuàng)新思路引導(dǎo)下，新能源輕客2025年上保險(xiǎn)更便利、保費(fèi)更低。   

其次，持續(xù)鼓勵(lì)物流場(chǎng)景新能源切換。

2024年底發(fā)布的《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》、《關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)的意見(jiàn)》明確表示：推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色智慧轉(zhuǎn)型升級(jí)。加快調(diào)整優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，深入推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展。鼓勵(lì)取消輕型以下新能源城市配送貨車通行限制。

此外，汽車以舊換新補(bǔ)貼政策，利好M1 類新能源輕客明窗車型。

從頂層設(shè)計(jì)到各地方政策，包括持續(xù)推進(jìn)的綠色貨運(yùn)配送示范工程，2025年城市配送領(lǐng)域新能源車型應(yīng)用推廣力度還將進(jìn)一步加大，為新能源輕客上量創(chuàng)造了良好環(huán)境。

空間更大、續(xù)航更長(zhǎng)、性價(jià)比更高的新能源輕客新品不斷，未來(lái)適用場(chǎng)景或從城配運(yùn)輸向城際運(yùn)輸場(chǎng)景拓展，市場(chǎng)前景更加看好。