家人們，我在物流界摸爬滾打多年，車就是我賺錢的 “戰(zhàn)友”。之前那輛小面包，和我“八字不合”，拉上兩噸貨，提速慢得讓人絕望，油門踩到底，發(fā)動機瘋狂嘶吼，車速卻像烏龜爬，超車更是天方夜譚。油耗也離譜，百公里輕松超 10 升，油費就像流水一樣。底盤低得可憐，隨便一個坑洼就能讓它 “趴窩”，磕壞油底殼后，修車花了不少錢，還耽誤了送貨，損失慘重，真是苦不堪言。

為了擺脫困境，我踏上了漫長的選車之旅。走訪各大品牌 4S 店后，我失望透頂，不少車型名不副實。有的號稱省油，實際油耗高得嚇人；有的宣傳空間大，可連標準托盤都塞不進去，裝卸貨十分不便。

（4S店的活動海報）

直到我路過依維柯 4S 店，“春雷行動”的宣傳海報瞬間吸引了我。依維柯得意的起售價才8萬多，還有國補、現(xiàn)金補貼和金融貼息等優(yōu)惠，性價比高得驚人，瞬間勾起了我的興趣。

走進 4S 店，依維柯得意硬朗大氣的身姿映入眼簾。它前臉很像一個聚寶盆（物流人被狠狠吸引），車頭與車身很方正，氣場十足，充滿了力量感，辨識度極高。

（側拉門的打開效果）

打開貨箱，這空間寬敞得讓我驚掉下巴，標準托盤推進去完全不卡殼。叉車裝卸時，隨便一放就行，根本不用來回挪騰角度。特別是側拉門設計，簡直是裝卸貨神器！以前搬貨側身鉆來鉆去累到腰酸背痛，現(xiàn)在站在旁邊輕松操作，效率翻了好幾倍，干活都更有勁頭了！

銷售介紹，依維柯得意有著同級領先的149馬力，在 1400 轉速時就能輸出 350N?m 的最大扭矩，并且采用的還是后驅設計，低速重載也能輕松拉動。試駕時，我著實被它出色的性能驚艷到了。起步輕快敏捷，加速平穩(wěn)順暢，爬坡時動力持續(xù)強勁，發(fā)動機不再發(fā)出痛苦的嘶吼，駕駛體驗非常棒！

（4S店的得意整車外觀）

對物流人來說，油耗和耐用性是關鍵。得意百公里油耗僅 8.2 升，相比之前的車，每百公里能省下不少油錢。而且得意采用的是大梁式車身結構，拉重貨時也不會變形，極大地保障了運輸的安全性，讓我在工作時能放一百個心了。

（依維柯得意的駕駛座）

提車后，我接了一單往山區(qū)送家電的活兒。開著依維柯得意，我信心十足。滿載時，它也能輕松爬上陡坡，變速箱換擋平順，毫無卡頓。下坡時，得意的制動系統(tǒng)反應非常靈敏，剎車平穩(wěn)，車身穩(wěn)定，送貨效率杠杠的。還有一次送家具，客戶臨時增加了兩張桌子，要是以前的車，肯定得跑兩趟。但好在依維柯得意的空間又大又規(guī)整，上層碼完貨后仍有空余，一趟就完成了任務，客戶對我的工作效率贊不絕口。

如果你也是個被“修車刺客”折磨的物流人，或者是個體戶“省錢戰(zhàn)士”，這波值得一沖！