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4月24日，在2025上海國(guó)際車展上，博世集團(tuán)與江鈴輕卡聯(lián)合發(fā)布“超級(jí)輕卡解決方案”。

據(jù)介紹，博世與江鈴的“超級(jí)輕卡解決方案”通過(guò)動(dòng)力總成、智能底盤及駕駛輔助系統(tǒng)的跨域協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了整車電耗降低、系統(tǒng)成本縮減及產(chǎn)品生命周期延長(zhǎng)三大核心突破。目前，搭載該解決方案的江鈴輕卡車型已進(jìn)入實(shí)測(cè)階段，標(biāo)志著商用車行業(yè)向“全價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)”邁出關(guān)鍵一步。

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應(yīng)對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)

博世與江鈴“組拳”亮劍

2024年國(guó)內(nèi)新能源商用車銷量突破53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。其中輕卡細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)尤為亮眼。3月份，新能源商用車銷量7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。新能源輕卡銷量2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，滲透率接近20%。

隨著城配市場(chǎng)近年來(lái)電動(dòng)化滲透率持續(xù)高速增長(zhǎng)，用戶需求也在與之變化。輕卡正從傳統(tǒng)運(yùn)輸工具向智能化、綠色化、舒適化的綜合運(yùn)營(yíng)載體轉(zhuǎn)型。對(duì)此，博世與江鈴汽車瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)，以技術(shù)賦能場(chǎng)景化定制，提出覆蓋全生命周期的解決方案。

博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁王偉良表示：“商用車競(jìng)爭(zhēng)已從單一產(chǎn)品性能轉(zhuǎn)向‘硬件架構(gòu)+軟件生態(tài)+場(chǎng)景服務(wù)’的全價(jià)值鏈比拼。博世不僅提供零部件，更致力于通過(guò)整車維度的全棧技術(shù)，為客戶創(chuàng)造多維價(jià)值。”

江鈴汽車股份有限公司副總裁、新能源事業(yè)部首席執(zhí)行官吳曉軍則強(qiáng)調(diào)，“江鈴將圍繞功能價(jià)值、情緒價(jià)值與資產(chǎn)價(jià)值三大維度，構(gòu)建覆蓋全場(chǎng)景的電動(dòng)輕卡產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品交付到全周期用車體驗(yàn)的升級(jí)。”

據(jù)介紹，博世作為全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，在方案中深度融合了自身在電動(dòng)化、智能化和輕量化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。而江鈴汽車對(duì)輕卡市場(chǎng)需求有著深刻理解以及精耕多年的創(chuàng)新智造實(shí)力。雙方強(qiáng)強(qiáng)協(xié)作，共同實(shí)現(xiàn)了新能源輕卡創(chuàng)新成果的突破。

四大協(xié)同創(chuàng)新

打造電卡最優(yōu)體驗(yàn)

總的來(lái)看，超級(jí)輕卡方案介紹了四大硬核技術(shù)值得關(guān)注。

針對(duì)城配用戶最大的痛點(diǎn)——輕量化與收益的對(duì)立，博世電驅(qū)橋技術(shù)通過(guò)高度集成的電機(jī)與減速器設(shè)計(jì)，大幅縮減體積與重量。通過(guò)采用碳化硅功率模塊，效率突破99%；兼具大扭矩輸出與快速動(dòng)力響應(yīng)，輕松應(yīng)對(duì)陡坡與重載場(chǎng)景。同時(shí)，智能軟件支持實(shí)時(shí)重量估算、預(yù)測(cè)性診斷及高效能量回收，確保動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。

其次，針對(duì)保險(xiǎn)難上的痛點(diǎn)，方案認(rèn)為關(guān)鍵是要提升新能源輕卡的安全性。為此博世實(shí)現(xiàn)了電控氣壓制動(dòng)系統(tǒng)與駕駛輔助技術(shù)深度融合，通過(guò)多傳感器感知與算法優(yōu)化，支持自動(dòng)緊急制動(dòng)及全速域制動(dòng)能量回收，顯著縮短制動(dòng)距離并提升續(xù)航里程。

并且博世輕卡純電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用循環(huán)球架構(gòu)與輕量化鋁合金一體成型技術(shù)，較傳統(tǒng)鑄鐵方案減重30%。搭配智能動(dòng)態(tài)力矩調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)“低速輕、高速穩(wěn)”的轉(zhuǎn)向手感，操控體驗(yàn)媲美轎車。據(jù)了解，該系統(tǒng)將于四季度量產(chǎn)。

新能源時(shí)代科技平權(quán)，帶來(lái)的不僅是成本降低、收益提高，還有用戶駕乘體驗(yàn)的升級(jí)。新電驅(qū)橋輕卡整車熱管理系統(tǒng)采用環(huán)保丙烷冷媒與集成式熱泵技術(shù)，制冷制熱效率提升20%。即便在-20℃低溫環(huán)境下仍可穩(wěn)定運(yùn)行。自適應(yīng)溫控算法進(jìn)一步優(yōu)化電能利用效率，減少空調(diào)能耗對(duì)續(xù)航的影響。該系統(tǒng)計(jì)劃于年中正式落地。

在智駕輔助上，駕駛輔助系統(tǒng)依托高精度感知融合與算法優(yōu)化，支持車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能。能量管理模塊則通過(guò)智能分配制動(dòng)回收能量，使續(xù)航里程延長(zhǎng)8%-10%，為物流企業(yè)降本增效提供技術(shù)保障。

首款電驅(qū)橋輕卡5月量產(chǎn)

生態(tài)共建成未來(lái)方向

據(jù)悉，博世與江鈴合資成立的博世電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（南昌）有限公司已于今年1月正式投產(chǎn)，其首款輕卡電驅(qū)橋產(chǎn)品將于5月量產(chǎn)。

此次發(fā)布的超級(jí)輕卡解決方案，不僅是雙方在電動(dòng)化領(lǐng)域合作的里程碑，更標(biāo)志著商用車智能化生態(tài)的加速落地。未來(lái)，博世與江鈴計(jì)劃在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)及能源服務(wù)等領(lǐng)域深化合作，推動(dòng)輕卡向“智慧物流終端”轉(zhuǎn)型。

隨著新能源補(bǔ)貼退坡與碳排放政策趨嚴(yán)，商用車行業(yè)正從粗放式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，2025年初，博世對(duì)商用車業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，以整車視角整合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、熱管理及ADAS等關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化本土化創(chuàng)新能力。江鈴汽車則依托深厚的市場(chǎng)積累，將用戶場(chǎng)景需求轉(zhuǎn)化為技術(shù)開(kāi)發(fā)方向，雙方形成“需求共研-技術(shù)共創(chuàng)-價(jià)值共享”的合作閉環(huán)。

從柴油共軌時(shí)代的合作到如今的全棧技術(shù)融合，輕卡作為城市物流的核心載體，其技術(shù)升級(jí)將直接推動(dòng)供應(yīng)鏈效率提升。博世與江鈴的超級(jí)輕卡解決方案，不僅響應(yīng)了“雙碳”目標(biāo)，更以用戶為中心重構(gòu)產(chǎn)品價(jià)值，有望引領(lǐng)新一輪行業(yè)洗牌。同時(shí)博世與江鈴的聯(lián)合創(chuàng)新模式，也為行業(yè)提供了“技術(shù)+場(chǎng)景+服務(wù)”的一體化范本。通過(guò)硬件降本、軟件增值與服務(wù)延展，企業(yè)有望在存量市場(chǎng)中挖掘增量?jī)r(jià)值，搶占電動(dòng)化與智能化雙賽道先機(jī)。

結(jié)語(yǔ)：

超級(jí)輕卡解決方案的發(fā)布，不僅是博世與江鈴技術(shù)實(shí)力的集中展現(xiàn)，更是對(duì)商用車未來(lái)生態(tài)的前瞻布局。在電動(dòng)化與智能化的雙輪驅(qū)動(dòng)下，輕卡行業(yè)的多維價(jià)值重塑已拉開(kāi)序幕，而技術(shù)與場(chǎng)景的深度融合，將成為制勝未來(lái)的關(guān)鍵密碼。