12月新能源小微卡再破1萬輛，同比再增48%！全年銷量9.8萬輛收官！

據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，新能源小微卡（4.46t以下保險(xiǎn)數(shù)，下同）銷量1.03萬輛，環(huán)比上月微增4%，同比去年（6936輛）增長48%。 

前十企業(yè)中，遠(yuǎn)程位居第一，奇瑞由去年同期行業(yè)第六上位第二，福田躍進(jìn)前四，江淮由去年十名開外一舉殺進(jìn)前十。

2024年可謂新能源爆發(fā)年，各家表現(xiàn)如何？具體請看方得網(wǎng)報(bào)道。

12月同比增長48% 全年增幅70%

2024年12月，新能源小微卡銷量1.03萬輛，同比增長48%，2024年1-12月，新能源小微卡銷量9.8萬輛，同比增長70%。

縱觀2023-2024年新能源小微卡銷售走勢可見，2024年1-12月，新能源小微卡一季度呈現(xiàn)V字走勢，在3月沖上頂峰。二季度單月銷量遠(yuǎn)超去年的同時(shí)，銷量在6月環(huán)比小幅下滑。三季度至銷量均在9000輛左右。

第四季度，新能源小微卡單月銷量突破9000輛，在12月突破萬輛。全年銷量同比增長70%。

 

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，新能源小微卡的增長主要來自于幾方面原因。首先是，2024年新能源汽車迎來爆發(fā)年，加上傳統(tǒng)燃油小卡的運(yùn)營成本較高，而新能源小微卡在使用成本上具有顯著優(yōu)勢，如快充1度電1塊錢，每公里只要2毛多，相較于燃油車每公里8毛多的成本，新能源小微卡更具經(jīng)濟(jì)性。

對于個(gè)體散戶來講，經(jīng)濟(jì)性是考慮換車的最優(yōu)先原因。加之電商行業(yè)的快速發(fā)展和物流需求的不斷增加，“最后一公里”以及城鄉(xiāng)周邊短途運(yùn)輸需求的增加，新能源小微卡以其較低的運(yùn)營成本和路權(quán)優(yōu)勢，使得用戶傾向選擇購車成本和運(yùn)營成本相對較低、且更適合城配末端業(yè)務(wù)的新能源小微卡。

 

其次，國家鼓勵(lì)新能源汽車下鄉(xiāng)政策，推動(dòng)了新能源小微卡在三、四、五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的普及和滲透。國四柴油貨車淘汰政策的持續(xù)推進(jìn)，以及老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼力度的加大，提高了車主置換新能源小微卡的積極性。

與新能源輕卡市場不同，新能小微卡top3省份除了廣東外，江蘇、河北兩省上榜。這與2023年也有著明顯變化，2023年四川、重慶成為top省份之一?？梢钥闯鲂履茉葱∥⒖ㄊ袌鐾瑯邮怯烧唑?qū)動(dòng)影響較大的市場，因其當(dāng)?shù)卣咄茝V較早，法規(guī)嚴(yán)格，新能源小微卡車型的滲透率也更高。

 

   

2024年，新能源小微卡車型燃料分布也有較大變化。其中，純電小微卡銷售8.7萬輛，相比2023年同期份額增長1.5%?；靹?dòng)小微卡中，汽油混動(dòng)小微卡份額小幅下降。

 

遠(yuǎn)程2.8萬輛居第一 奇瑞暴漲288% 江淮殺進(jìn)前四

2024年12月，在新能源小微卡同比增長48%、環(huán)比微增4的背景下，哪些企業(yè)有著超越行業(yè)的表現(xiàn)？

 

從競爭格局來看，新能源小微卡市場呈現(xiàn)一超多強(qiáng)態(tài)勢。相比2023年12月，2024年12月，新能源小微卡前十榜單，前五換位明顯。

 

2023年12月行業(yè)前五為遠(yuǎn)程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）、重慶瑞馳、東風(fēng)（包含東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)汽車集團(tuán)）、鑫源汽車和福田。

2024年12月，遠(yuǎn)程新能源商用車斷崖式領(lǐng)跑，福田晉升第二，山東雷馳由同年15位上升行業(yè)第三，奇瑞位居第四，東風(fēng)位居五。

 

12月有6家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，分別為遠(yuǎn)程、奇瑞、福田、長安汽車（重慶長安、河北長安、長安跨越）、江淮汽車（四川江淮、安徽江淮）和雷馳，其中雷馳增長21567%，行業(yè)最高。

 

與上月相比，10家企業(yè)6家正增長，其中，遠(yuǎn)程環(huán)比增長17%，福田環(huán)比增長22%，江淮汽車環(huán)比增長98%。

 

從累計(jì)銷量來看，2024年，新能源小微卡市場銷量冠軍仍是遠(yuǎn)程新能源商用車，遠(yuǎn)程也是唯一一家累計(jì)銷量超2.8萬輛的企業(yè)，無論是單月還是累計(jì)銷量均增幅遠(yuǎn)超行業(yè)，持續(xù)領(lǐng)跑。

緊隨其后的是奇瑞，累計(jì)銷量1.3萬輛，也是“萬量級”梯隊(duì)的斷檔存在。開瑞小卡雙排王、小象X5等都是奇瑞商用車2024年推出的拳頭新品，獲得了市場和用戶的認(rèn)可。其中小象X5雙排上市即熱銷，在10月微卡雙排市場市占率第一。

 

在5000輛以上的梯隊(duì)，則有東風(fēng)、福田、鑫源、瑞馳、長安汽車五家。其中，東風(fēng)累計(jì)銷量9054輛，同比增長245%；福田累計(jì)銷量8370輛，同比增長145%；華晨鑫源銷量6746輛，同比增長31%；長安汽車?yán)塾?jì)銷量5302輛，同比增長110%。

 

累計(jì)銷量超過2000輛的企業(yè)有廣西汽車、江淮汽車、山東雷馳。這其中，江淮、雷馳為2024年新晉黑馬，江淮2023年同期位列行業(yè)第13，一年中多次躋身前十，2024年穩(wěn)坐前十榜單。

前十家企業(yè)中，累計(jì)增幅超過100%的有遠(yuǎn)程、奇瑞、東風(fēng)、福田、長安、江淮、雷馳。其中雷馳累計(jì)增幅最高，達(dá)到13112%。

從份額來看，遠(yuǎn)程作為2023年、2024年連冠，成績穩(wěn)步增長，份額達(dá)到近29%，大幅增長11%，這意味著行業(yè)中每賣出3輛新能源小微卡就有1輛是遠(yuǎn)程。此外，新能源小微卡市場除遠(yuǎn)程汽車外，份額超過10%的則有奇瑞，份額達(dá)到13.5%。此外東風(fēng)、福田、長安、江淮、雷馳份額也有不同程度的增長。

前十定檔2246輛 十一位相差101輛

2024年，新能源小微卡前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到87%，相比去年同期81%，前十份額增長6%，說明行業(yè)集中度進(jìn)一步增加。同時(shí)，前五位企業(yè)份額相較同期幾乎持平（由65%增長至67%），說明后五位競爭更加激烈，且擴(kuò)大了前十的集中度。

 

2024年，“第十預(yù)備役”為上汽輕卡。2023年，上汽輕卡位列行業(yè)12位，2024年位次上升了1位，且與第十位相差僅101輛，2025年十分有望沖擊前十。

2024年，小微卡行業(yè)前十最后一席的有力競爭者還有浙江飛碟、德力新能源、南京金龍、上汽通用五菱等。第十一位與第十五位銷量差1113輛，可謂是“一切皆有可能”。

結(jié)束語：

2024年新能源小微卡銷量達(dá)到了9.8萬輛，相比去年同期增長4萬輛，增幅達(dá)到了70%。若2025年照此增幅繼續(xù)增長，預(yù)計(jì)銷量將突破15萬輛也未可知。

行業(yè)格局又將有怎樣的變化？請持續(xù)關(guān)注方得網(wǎng)。