方得網崔志

福田汽車一季度銷量業(yè)績與經營收益雙增長，哪個板塊貢獻最大？

4月28日，福田汽車發(fā)布首份ESG可持續(xù)發(fā)展報告，系統(tǒng)展現福田汽車在環(huán)境、社會與治理領域的探索實踐。尤其是今年一季度，福田汽車業(yè)績長虹，實現規(guī)模營收雙增長，展現出強勁的發(fā)展勢頭。

福田汽車副總經理、新聞發(fā)言人鞏海東在會后的媒體專訪中表示，通過福田汽車的ESG實踐證明，ESG戰(zhàn)略并非成本負擔，而是企業(yè)長期競爭力的核心驅動力，是對企業(yè)未來可持續(xù)競爭力的投資。

福田汽車為何要發(fā)布ESG可持續(xù)發(fā)展報告？與福田汽車一季度亮眼業(yè)績有何關聯？

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一季度業(yè)績長虹

發(fā)展進程“有質有量”

鞏海東表示，當前中國新能源汽車持續(xù)突破創(chuàng)新邊界，已成為驅動世界汽車產業(yè)變革的核心引擎，不斷引領全球汽車產業(yè)格局顛覆性重構。而福田汽車敏銳把握行業(yè)趨勢，將ESG理念深度融入企業(yè)戰(zhàn)略，實現高質量可持續(xù)發(fā)展。

數據顯示2025年一季度，福田汽車總銷量17萬輛，同增10%。新能源銷量2.6萬輛，增長174%；重卡銷量3.2萬輛，增長52%；出口4萬輛，增長10%。一季度，福田汽車營業(yè)收入148億元，同比增長15%；歸母凈利潤4.36億元，同比增長70%。

ESG理念包含企業(yè)在踐行綠色發(fā)展、推動社會進步、勇擔社會責任等方面的實踐和成果，為企業(yè)提升開發(fā)價值，實現可持續(xù)發(fā)展提供有益借鑒。同時ESG評級也是全球主流投資機構資產配置的重要依據，是跨國供應鏈體系進行合作伙伴資格審查的重要參考。

2024年福田汽車總銷量61.4萬輛，連續(xù)多年位居中國商用車行業(yè)銷冠。海外出口高達15.3萬輛，連續(xù)14年位列出海榜首。新能源銷量5.4萬輛，增長35%，企業(yè)綠色發(fā)展提質加速。

在商用車出海由“商品貿易”向“產業(yè)鏈協(xié)同”過渡的重要關口，福田汽車ESG可持續(xù)報告的發(fā)布，不僅是福田汽車多年來相關成果的一次全景呈現，也將成為福田汽車以創(chuàng)新驅動為引擎、站位全球視野布局的戰(zhàn)略指引。

規(guī)模第一

步入出海2.0階段

鞏海東強調，福田汽車未來一定會走向全球化3.0階段，從產業(yè)鏈屬地化到全球布局。換言之，全球是一個“統(tǒng)一大市場”。在這一過程中，ESG理念轉化發(fā)揮著重要作用。

比如說通過對傳統(tǒng)生產體系中高能耗產品的更換，以及產品端持續(xù)的研發(fā)投入，掌握新能源技術標準話語權。2024年福田汽車研發(fā)投入21.2億元，實現了愛易科自主三電核心模塊、FHS混動技術平臺以及氫燃料三大能源技術領域的商業(yè)化落地。

而福田汽車在快速發(fā)展的全球化浪潮中，借助規(guī)?；脱h(huán)利用攤薄成本。通過將ESG理念轉化為綠色技術溢價，實現屬地化生態(tài)協(xié)同以及風險防控體系的建立，從而進一步樹立中國商用車高價值品牌形象。

2024年，福田汽車發(fā)布“GREEN3030”戰(zhàn)略——目標在2030年前實現海外銷量30萬輛，新能源占比30%。

為此福田汽車不僅全方位支持國內經銷商出海，同時也在加快屬地化深度運營。今年4月，福田汽車與依維柯在巴西簽訂備忘錄，探索雙方合作的更大空間；與意大利合作伙伴比亞喬深化溝通，為歐洲新能源轉型提供“中國方案”。

如今，福田汽車出口產品暢銷全球139個國家和地區(qū)。全球布局有18個技術創(chuàng)新研發(fā)中心、22個KD工廠、2000多家分銷及服務網點。出海模式也從過去的KD組裝，發(fā)展為“研-產-供-銷-服”全價值鏈輸出。

通過全球屬地化布局，福田汽車降低了生產成本，也減小了關稅等外部風險。鞏海東透露，明年福田汽車海外人員將達到5000人，2027年達到1萬人，一半將是屬地化員工。

創(chuàng)造衍生價值

打造新能源生態(tài)閉環(huán)

福田汽車的實踐表明，ESG不僅是“降本增效的加速器”，也是“價值創(chuàng)造的放大器”，是企業(yè)商業(yè)向善、實現高質量發(fā)展的最優(yōu)解。

從福田智藍新能源專屬基地投產，到新品牌“卡文汽車”發(fā)布；從高級別氫能自動駕駛重卡在京津塘示范運營，到歐曼銀河系列、風景系列、卡文樂福等新品上市，福田汽車堅持以創(chuàng)新驅動，不斷夯實科技立企、創(chuàng)新筑基的向上道路。此外，福田汽車積極推動新能源生態(tài)建設，持續(xù)延伸新能源商用車上下游價值增鏈。

在上游補能生態(tài)方面，福田汽車與特來電等企業(yè)合作，組建“超級動力生態(tài)聯盟”，可以實現從單一產品輸出到全場景生態(tài)賦能的跨越式發(fā)展。鞏海東介紹，福田汽車在業(yè)內首創(chuàng)微電網生態(tài)，可以實現“光-儲-充”的生態(tài)閉環(huán)。“客戶可以通過光伏給車充電，也可以實現以車為媒給樁放電。車輛是儲能站的功能，目前已經上車。”

而在后端生態(tài)方面，愛易科通過整合福田汽車資源，以能源、租賃、智聯、修養(yǎng)配、二手車等服務搭載商業(yè)生態(tài)。鞏海東透露，未來福田汽車將推出不同類型的數據包、安全包、全包服務等產品。

“未來新能源車可能是一個通用平臺+數據包的形式，來滿足客戶需求。新能源硬件模塊的通用化可以降低成本，而不同數據包代表著貼合不同場景的個性化標定。目前福田汽車有上百人在做這塊工作。”鞏海東介紹道。

從“國有盛事必有福田”，到“廣種福田”助力員工發(fā)展，從商用車領軍企業(yè)到投身全球化、新能源化浪潮中創(chuàng)新轉型，福田汽車將ESG理念深植在歷史發(fā)展的每個階段之中，并在新的時代浪潮之下大闊步前進。

一季度福田汽車量利雙增，是福田汽車創(chuàng)新轉型的必然結果，也是福田汽車踐行可持續(xù)發(fā)展理念的真實寫照。