方得網(wǎng) 張藝婷

“純電是當(dāng)下，醇?xì)涫俏磥?；兩條腿走路，才能跑贏馬拉松。”

2025年3月1日，在石家莊的醇?xì)洚a(chǎn)品品鑒會上，遠(yuǎn)程新能源商用車CEO范現(xiàn)軍擲地有聲。“甲醇是最適合中國國情和符合國家能源安全發(fā)展的能源形式”。

遠(yuǎn)程在新能源輕卡、小微卡市場市占率21.3%的成績穩(wěn)坐頭把交椅。其整體新能源商用車銷量在2024年達(dá)到10萬臺，但遠(yuǎn)程的野心遠(yuǎn)不止于此——“三年內(nèi)沖擊行業(yè)前三，年銷劍指30萬臺。”是遠(yuǎn)程未來的目標(biāo)。 

面對傳統(tǒng)燃油車巨頭環(huán)伺、新能源賽道內(nèi)卷加劇的戰(zhàn)場，遠(yuǎn)程的底氣來自一場“技術(shù)+生態(tài)”的雙向革命，左手攥緊純電的成熟優(yōu)勢，右手推開醇?xì)涞乃{(lán)海大門。遠(yuǎn)程又將如何改寫新能源商用車行業(yè)規(guī)則？

純電守擂，醇?xì)淦凭?mdash;—從“單極優(yōu)勝”到“南北通吃”

純電商用車的痛點(diǎn)，在北方市場被無限放大。低溫續(xù)航腰斬、充電效率暴跌、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢蕩然無存。遠(yuǎn)程的破局之策，是推出“南電北醇”雙軌戰(zhàn)略。

正如遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理楊東在接受媒體專訪時所說，“北方用戶不需要在續(xù)航和成本之間二選一，我們要用技術(shù)打破地域邊界。”  

這從此次品鑒會展出的產(chǎn)品也可見一斑。針對南方市場，遠(yuǎn)程帶來了多款純電輕卡、小微卡各種車型，以其領(lǐng)先的自研動力鏈和電控系統(tǒng)，在市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打。其中，純電輕卡H9E搭載133度玄武電池，續(xù)航250-350公里，充電10分鐘，續(xù)航200公里；電池至高10年80萬公里超長質(zhì)保，配備3級制動能量回收，節(jié)省電量10%，提升續(xù)航里程5%；采用三合一驅(qū)動電機(jī)，減少系統(tǒng)零部件，降本減重；極速超過100km/h，滿載爬坡達(dá)到25%。

而在北方市場，遠(yuǎn)程選擇了醇?xì)渎肪€破局。

楊東直言，“甲醇作為醇?xì)潆妱榆嚨娜剂希涞蜏卣舭l(fā)性和燃燒穩(wěn)定性，相較于傳統(tǒng)柴油和汽油更為出色，能夠在極寒的氣候條件下確保車輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，醇?xì)潆妱榆囁鋫涞膶Ｓ秒姵叵到y(tǒng)，在低溫環(huán)境下依然能夠保持高效運(yùn)行，從而有效保障了車輛的續(xù)航能力。”

同時，在用戶最為關(guān)注的經(jīng)濟(jì)性方面，甲醇燃料價格相對便宜，且車輛維護(hù)成本較低，因此從長期來看，醇?xì)潆妱榆嚨目倱碛谐杀荆═CO）更具競爭力。

此次展出的遠(yuǎn)程星智H9M正是遠(yuǎn)程城配標(biāo)桿旗艦醇?xì)潆妱赢a(chǎn)品。這款車配備了醇電一體化智能熱管理系統(tǒng)，在-20°C的極端低溫環(huán)境下也能快速啟動，確保全年無間斷的高效運(yùn)營。其滿醇滿電續(xù)航能力超1000公里，遠(yuǎn)超同類輕卡產(chǎn)品。

可以說，遠(yuǎn)程的醇?xì)渎肪€，不僅帶動了新能源商用車的路線升級，更是遠(yuǎn)程長達(dá)20年的甲醇技術(shù)沉淀的成果展現(xiàn)。

從甲醇制備專利到加注網(wǎng)絡(luò)布局，形成“制備-儲運(yùn)-應(yīng)用”全閉環(huán)。這對于遠(yuǎn)程來說，不是簡單的技術(shù)切換，而是一場能源革命。

智能化引領(lǐng)產(chǎn)品革命——從“工具車”到“賺錢機(jī)器”

“商用車的智能化不是炫技，而是要成為用戶賺錢的保險繩。”  

楊東告訴方得網(wǎng)，“新能源商用車行業(yè)出險高、賠付高、保費(fèi)高的問題一直困擾用戶許久。而科技降險，正是遠(yuǎn)程研究出來的應(yīng)對之策。”早在2022年，遠(yuǎn)程慧聯(lián)就啟動了科技降險項目，通過車輛定制或者后裝智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件設(shè)備，來提高物流客戶和司機(jī)的安全性。

在智能設(shè)備基礎(chǔ)上，還打造了“硬件＋算法＋運(yùn)營“的三位一體智能解決方案，推出了星享 V6F 金標(biāo)車。依靠科技降險，金標(biāo)車出險率明顯降低，滿期賠付率降低了26%。

當(dāng)其他車型的“智能化配置”還是選配時，遠(yuǎn)程卻把L2級輔助駕駛做成了商用車標(biāo)配，且對標(biāo)乘用車級別的硬件標(biāo)準(zhǔn)，將“高階智駕輔助功能”引入商用車領(lǐng)域。

本次展出的星享V6F、星智H9M等多款車型均已搭載ADAS 2.0智能駕駛輔助包，全系產(chǎn)品進(jìn)行升級后搭載的智駕系統(tǒng)，包含F(xiàn)CW、LDW、AEB、ESC、DVR、DMS、倒車影像、胎壓監(jiān)測等安全配置，保障用戶全場景用車安全。

“商用車的智能必須扎根泥土，而不是飄在云端。”楊東總結(jié)道。

據(jù)了解，2025年下半年，遠(yuǎn)程的智駕生態(tài)將迎來跨越式升級，逐步實現(xiàn)L2到L4級的智駕功能，屆時將滿足園區(qū)自駕、高速/城快領(lǐng)航、地面停車場自動泊車等多場景智駕需求。

遠(yuǎn)程的殺手锏并不止于此，新能源商用車的決勝點(diǎn)還在“場景化”。“用戶需要什么，我們就造什么。我們賣的不是車，而是用戶賺錢的確定性。”  楊東這樣說道。

依托于遠(yuǎn)程自主化全自研的黃金動力鏈，其中遠(yuǎn)程全新發(fā)布的133kwh大電量玄武電池，擁有10年或80萬公里行業(yè)最長質(zhì)保，充電一刻鐘，續(xù)航超300公里，千車千策的智能管理，加上健康預(yù)警系統(tǒng)等配置，讓電池整體效率更進(jìn)一步。

“你只管賺錢，剩下的交給遠(yuǎn)程。”這是楊東一直強(qiáng)調(diào)的一句話。

這句slogan背后，是遠(yuǎn)程創(chuàng)新的，可租、可售、可回購、可車電分離、可保值換購的商業(yè)模式革命。

在終端市場，遠(yuǎn)程為用戶提供了“銷售、保值購、易租購、車電分離、無憂租”“五位一體”的擁車解決方案，用戶可實現(xiàn)買車買電、先買后租、先租后買、買車租電、租車租電等多元化擁車選擇。

楊東告訴方得網(wǎng)，“這種多元化的擁車選擇，使用戶能夠根據(jù)自身實際情況選擇最適合自己的擁車模式，真正實現(xiàn)了擁車自由。”

在用車環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)程基于生態(tài)3.0戰(zhàn)略構(gòu)建從補(bǔ)能、管車、通行等多個維度全面滿足用戶的日常運(yùn)營需求。

更顛覆的是，用戶購車時可約定任意時間按殘值率回購，徹底消除“賣車難”焦慮。

結(jié)束語：

“行業(yè)內(nèi)卷沒有終局，只有不斷打破邊界的過程。” 

本次活動上，遠(yuǎn)程新能源商用車與京津冀地區(qū)多家知名企業(yè)進(jìn)行訂單簽約，現(xiàn)場簽約868臺，取得2025年醇?xì)潆妱?ldquo;向北戰(zhàn)役”開門紅，遠(yuǎn)程用“路線-產(chǎn)品-生態(tài)”的三重升維構(gòu)建護(hù)城河。