方得網(wǎng) 梁悅

1月新能源小微卡前十六家換位，同比增3%！有家企業(yè)一年中越級13名進前三。

據(jù)保險數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，新能源小微卡（4.46t以下保險數(shù)，下同）銷量4480輛，環(huán)比上月下降56%，同比去年（4347輛）增長3%。 

前十企業(yè)中，遠程位居第一，雷馳由去年同期行業(yè)第15上位第二，奇瑞躍進前三，福田也由后位上位至前五，上汽大通由去年十名開外一舉殺進前十。

2025年開年，各家表現(xiàn)如何？具體請看方得網(wǎng)報道。

1月同比增長3% 三年最高點

2025年1月，新能源小微卡銷量4480輛，同比增長3%，為三年中最高點。

縱觀2023-2024年新能源小微卡銷售走勢可見，歷年一月都是全年中銷量較低點，而2025年1月為春節(jié)前夕，銷量不高也是情理之中。

根據(jù)近三年走勢預(yù)判，新能源輕小微卡將在2、3月逐步增長，有望達到全年頂峰。

 

方得網(wǎng)分析認為，新能源小微卡的增長主要來自于幾方面原因。首先是，2025年1月為春節(jié)前夕，不少車企以及金融機構(gòu)會一些金融機構(gòu)推出針對新能源小微卡換車的貸款優(yōu)惠政策，如降低貸款利率、延長貸款期限等。這些政策可以降低消費者的購車門檻，刺激新能源小微卡的銷售。

例如，五菱商用車在春節(jié)期間推出了配合國家以舊換新政策的購車補貼，消費者購買五菱紅標新能源有機會享有至高8888元的多重大禮，并可疊加享受至高2萬元的國家/地方補貼。

除了國家層面的購置稅免征政策外，一些地方政府也推出了額外的購車補貼政策，以進一步刺激新能源小微卡的銷售。這些補貼政策可能包括現(xiàn)金補貼、貸款貼息、購車券等形式，這也不同程度地刺激了消費。

從各省市銷售情況來看，2025年1月新能小微卡top3省份為廣東、河南、山東，這與2024年同期變化不大。此外，2025年1月山東上位至前三省份，浙江、福建、云南、廣西都是排名穩(wěn)步上升的省份。

2025年1月，新能源小微卡車型燃料分布也變化不大。其中，純電小微卡份額為97.8%，相比2024年同期份額增長0.2%。混動小微卡中，汽油混動小微卡份額小幅下降。

雷馳上位第二 奇瑞殺進前三 上汽輕卡增幅231%

2025年1月，新能源小微卡前十企業(yè)排名大變。前五企業(yè)全部換位，更有從十名外殺進的企業(yè)。

相比2024年1月，2025年1月，新能源小微卡前十榜單，前五換位明顯。

2024年1月行業(yè)前5為遠程新能源商用車（包含吉利四川商用車、江西吉利新能源、唐駿）、重慶瑞馳、東風(fēng)（包含東風(fēng)汽車股份、東風(fēng)汽車集團）、鑫源汽車和廣西汽車。

2025年1月，遠程新能源商用車繼續(xù)領(lǐng)跑，但山東雷馳由同期15名殺進前2，且與第1名差距很小，奇瑞晉升第3，福田由同年8位上升行業(yè)第4，奇瑞位居第四，廣西汽車位居五。

1月有6家企業(yè)同比增長超過行業(yè)增幅，分別為雷馳、奇瑞、福田、廣西汽車、上汽大通，其中雷馳增長38000%，行業(yè)最高。

與上月相比，10家企業(yè)全部下滑，但雷馳、廣西汽車、上汽大通、長安汽車（重慶長安、長安跨越、河北長安）跑贏大盤，降幅低于行業(yè)。

從份額來看，遠程作為2023年、2024年連冠，1月同樣拿下開門紅，但份額大幅下降。而前五企業(yè)的整體份額有所增長，形成了新的市場格局。

2025年，新能源小微卡前十企業(yè)合計份額達到85%，相比去年同期78%，前十份額增長7%，說明行業(yè)集中度進一步增加。同時，前五位企業(yè)份額相較同期幾乎持平（由59.3%增長至59.7%），說明后五位競爭更加激烈，且擴大了前十的集中度。

2025年1月，“第十預(yù)備役”為江淮汽車，前十最后一席的有力競爭者還有瑞馳、浙江飛碟、上汽通用五菱、凱馬等。

結(jié)束語：

首月的銷量并不能影響戰(zhàn)局，但其變化也從中窺見2025的發(fā)展“風(fēng)向”，行業(yè)洗牌已然悄然開始。

前五的換位，前十外的上位，都將預(yù)示著2025年新能源小微卡將迎來一場硬仗，行業(yè)格局又將有怎樣的變化？請持續(xù)關(guān)注方得網(wǎng)。