方得網(wǎng)周靜

2025年新能源重卡持續(xù)大電量、長(zhǎng)續(xù)航升級(jí)！

2025年1月10日，工信部第391批新車公告出現(xiàn)搭載800度電純電牽引車！近兩期《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》57款純電牽引車新品當(dāng)中，600度電以上車型已占比1/4!

2025年新能源重卡加速邁進(jìn)大電量、長(zhǎng)續(xù)航時(shí)代，誰(shuí)搶先一步？

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新能源重卡新高度！

800度大電量/670公里長(zhǎng)續(xù)航

新能源重卡超大電量、更長(zhǎng)續(xù)航的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)！

2025年1月10日，工信部第391批新車公告當(dāng)中，徐工純電動(dòng)半掛牽引車XGA4255BEVWC2，采用蘇州綠控電機(jī)，額定功率315kW、峰值功率450kW，搭載寧德時(shí)代電池，整備質(zhì)量12800,13400,14000kg。同期《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》（七十批）顯示：這款車型搭載動(dòng)力電池為801.23kWh，續(xù)航里程達(dá)495公里！

而此前出現(xiàn)工信部389批新車公告、六十九批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》中的DEEPWAY純電牽引車HFC4259EV12，搭載600.92kWh動(dòng)力電池，310kw雙電機(jī)，工況續(xù)航里程為670公里！

新能源重卡“大躍進(jìn)”

600度占新品1/4

方得網(wǎng)匯總近兩批（六十九批、七十批）《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》發(fā)現(xiàn)，57款純電牽引車新品，600度電以上有14款，占比近1/4，400度電以上31款，占比54%。

從目錄最新統(tǒng)計(jì)來(lái)看，目前中國(guó)重汽、徐工重卡、一汽解放、陜汽等主流企業(yè)，包括遠(yuǎn)程商用車、聯(lián)合重卡、三環(huán)汽車、貴州長(zhǎng)江等11家企業(yè)19款純電牽引車產(chǎn)品，動(dòng)力電池電量在500度以上，純電動(dòng)續(xù)航覆蓋270公里-670公里。

大電量

政策+市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，以純電牽引車為代表的新能源重卡，2025年或?qū)⒓铀俅箅娏俊㈤L(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力升級(jí)。其驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自市場(chǎng)需求與技術(shù)進(jìn)步、成本降低。

以往純電（包括換電）重卡主要應(yīng)用在廠區(qū)、倒短場(chǎng)景，一方面是因?yàn)槎掏緢?chǎng)景下充電便利、成本優(yōu)勢(shì)突出，另一方面，新能源重卡作業(yè)半徑先天不足，主要受限于電池——動(dòng)力容量越大，則價(jià)格越高、車輛自重越大，反而降低了新能源重卡性價(jià)比。

長(zhǎng)期來(lái)看，新能源重卡勢(shì)必向中短途甚至長(zhǎng)途干線運(yùn)輸場(chǎng)景擴(kuò)展，解決長(zhǎng)續(xù)航勢(shì)必需要大電量產(chǎn)品。上海補(bǔ)貼政策對(duì)280度電以上重卡給予更高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，也透露出引導(dǎo)傾向。   

事實(shí)上，隨著碳酸鋰等動(dòng)力電池主要原材料及硫酸鎳等輔助材料價(jià)格下降（碳酸鋰材料市場(chǎng)價(jià)格2022年曾高達(dá)60萬(wàn)元/噸，2024年已經(jīng)降到低于10萬(wàn)元/噸），純電動(dòng)重卡電池容量主流配置由282kWh快速轉(zhuǎn)向423kWh甚至500kWh、600kWh升級(jí)，明顯增加推動(dòng)行業(yè)邁向大電量時(shí)代。

從2024年9月宇通600度純電牽引車率先正式下線，并以1.18度/公里的電耗表現(xiàn)完成401公里長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)，滿電預(yù)估可行駛里程達(dá)500公里左右。隨后，宇通600度純電牽引車又在從賀州到廣州往返700公里的全國(guó)首條長(zhǎng)距離電動(dòng)重卡線路上成功運(yùn)營(yíng)，已驗(yàn)證電動(dòng)重卡在長(zhǎng)途運(yùn)輸中的可行性和實(shí)用性。

強(qiáng)動(dòng)力+低能耗

同樣重要

當(dāng)然，解決新能源重卡續(xù)航短、補(bǔ)能長(zhǎng)等痛點(diǎn)，不僅要更大電量動(dòng)力電池、更快充電，同樣電量下，能耗更低、效率更高，同樣能實(shí)現(xiàn)延長(zhǎng)續(xù)航里程的目的。

工信部第391批新車公示，全新外觀的中國(guó)重汽ZZ4257Y404GZ1BEV50G純電動(dòng)牽引汽車，搭載濰柴新能源電池總成+275kW自主三電機(jī)，能量與動(dòng)力更充沛。廠家信息顯示，這款車采用車電一體化專用底盤(pán)，進(jìn)一步提升能量密度，提升整車安全性與操穩(wěn)性能，具有強(qiáng)勁動(dòng)力與可靠耐用雙重優(yōu)勢(shì)。

2025商務(wù)年會(huì)上，陜汽重卡發(fā)布多款新能源2.0車型，基于陜汽動(dòng)力域AI大模型技術(shù)、自主三電集成控制技術(shù)、整車全域熱管理技術(shù)、一體化智駕技術(shù)和全場(chǎng)景智能化技術(shù)這五大核心技術(shù)加持，實(shí)現(xiàn)整車電耗更低、續(xù)航更長(zhǎng)。   

而公開(kāi)亮相的福田卡文Beacon重卡概念車，也搭載600度電池，系統(tǒng)能量密度達(dá)到300Wh/kg以上+魔方PACK，配合正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的高工況適應(yīng)性平行軸電驅(qū)橋和輕量化高效率同軸電驅(qū)橋，實(shí)現(xiàn)滿足500km+干線運(yùn)輸場(chǎng)景需求。

2025年1月新能源重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”，或加速進(jìn)入市場(chǎng)化新階段。

與之對(duì)應(yīng)，新能源重卡競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品朝著大電量、長(zhǎng)續(xù)航方向“卷”起來(lái)了！

新能源重卡當(dāng)然不是說(shuō)電量“大”就是好，但增加了大電量、長(zhǎng)續(xù)航選項(xiàng)，就意味著應(yīng)用場(chǎng)景可能性更多，用戶有了更多適合自己的選擇。