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中國重汽，加速推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品創(chuàng)新的深度融合，向著“世界一流”的宏偉目標(biāo)穩(wěn)健邁進(jìn)。

在“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”的國家戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中國重汽深刻把握時代脈搏，將科技創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的靈魂。公司不僅大幅度增加研發(fā)投入，構(gòu)建起覆蓋全鏈條的科研體系與高端技術(shù)創(chuàng)新平臺，更在發(fā)動機(jī)核心技術(shù)、先進(jìn)傳動系統(tǒng)、整車智能化設(shè)計以及智能制造等多個維度實現(xiàn)了突破性進(jìn)展。每一項技術(shù)的精進(jìn)，都是中國重汽人對卓越品質(zhì)不懈追求的見證，也是其技術(shù)實力不斷攀升、與國際頂尖水平并跑乃至領(lǐng)跑的堅實基石。

面對商用車市場日益嚴(yán)峻的同質(zhì)化挑戰(zhàn)，中國重汽展現(xiàn)出非凡的戰(zhàn)略眼光與創(chuàng)新能力。公司深知，唯有通過差異化競爭策略，才能在激烈的市場競爭中開辟出一條獨具特色的發(fā)展道路。因此，中國重汽持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代，不斷推出符合市場需求、引領(lǐng)行業(yè)潮流的新產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅在設(shè)計理念上更加貼近用戶實際需求，更在性能表現(xiàn)、節(jié)能環(huán)保、智能互聯(lián)等方面實現(xiàn)了全面升級，極大地提升了產(chǎn)品的市場競爭力，滿足了客戶日益多樣化的需求。

（注：本文內(nèi)容摘選自《2024年商用車藍(lán)皮書》中的“中國重汽：推動中國重卡邁向世界一流”章節(jié)）

技術(shù)創(chuàng)新：鑄就核心競爭力

技術(shù)創(chuàng)新，作為中國重汽持續(xù)騰飛的強(qiáng)勁引擎，正以前所未有的力度重塑著這家企業(yè)的核心競爭力。

數(shù)據(jù)是最有力的證明。五年來，中國重汽心無旁騖攻主業(yè)，大刀闊斧搞改革，不斷加大科技投入。根據(jù)企業(yè)財報統(tǒng)計，中國重汽研發(fā)投入占比從2018年的2%，翻番提升至2022年的4.3%，5年研發(fā)投入150億元，是前15年的總和。研發(fā)人員從2018年的1102人，增長到3936人，增長近3倍。其中，碩士生從790人增長到2760人，博士從9人增長到83人。這一戰(zhàn)略性的投入為中國重汽的技術(shù)創(chuàng)新提供了堅實的保障。

面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的到來，中國重汽展現(xiàn)出了前瞻性的布局能力。與濰柴動力的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓中國重汽在國六b排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的接入上占得先機(jī)。MC/WP雙動力配置的引入，為客戶贏得了新時代的競爭優(yōu)勢。此外，搭載濰柴54.16%熱效率WP15NG的豪沃及汕德卡大馬力燃?xì)廛嚨年懤m(xù)上市，更是開啟了燃?xì)廛嚧篑R力時代的新篇章，彰顯了中國重汽在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。

技術(shù)創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)的升級上，更滲透于產(chǎn)品性能的全面優(yōu)化。汕德卡G7H大馬力燃油車，搭載國內(nèi)頂尖的TD節(jié)油技術(shù)發(fā)動機(jī)，配合無極S動力鏈，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力性能的雙重飛躍。而中國重汽獨創(chuàng)的S-IBD緩速制動技術(shù)，最大制動功率可達(dá)375KW/510馬力，以革命性的節(jié)油與安全性能，重新定義了商用車制動系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)入2023年，中國重汽的創(chuàng)新步伐進(jìn)一步加速。行業(yè)首款A(yù)T自動擋輕卡——HOWO統(tǒng)帥AT自動擋輕卡的推出，標(biāo)志著中國重汽在商用車自動擋領(lǐng)域邁出了關(guān)鍵一步。其搭載的自研智能8AT變速箱，內(nèi)置5組濕式離合器，0.4秒最快響應(yīng)，比傳統(tǒng)AMT提升50%—70%，以超快響應(yīng)速度與卓越性能，引領(lǐng)商用車自動擋技術(shù)的新潮流。

更令人矚目的是，中國重汽在新能源領(lǐng)域的布局已見成效。純電動、混動及燃料電池三大技術(shù)路線并進(jìn)，全球首創(chuàng)雙電機(jī)構(gòu)型自主電驅(qū)橋的問世，不僅系統(tǒng)效率高達(dá)94%，更在全球新能源商用車市場中樹立了技術(shù)標(biāo)桿。S-CET藍(lán)立方新能源平臺技術(shù)的發(fā)布，以及基于該平臺的S-TED重卡與S-ELP輕卡純電產(chǎn)品的亮相，進(jìn)一步彰顯了中國重汽在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上的堅定決心與強(qiáng)大實力。

在整車集成技術(shù)方面，中國重汽通過模塊化設(shè)計理念，實現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)、售后的無縫銜接，極大地提升了全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)。整車仿真平臺與整車域控制系統(tǒng)的升級，不僅提升了車輛的關(guān)鍵性能指標(biāo)，更賦予了車輛更高的智能化水平，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。

此外，中國重汽在新材料新工藝方面的探索同樣令人矚目。生產(chǎn)線的柔性化、數(shù)字化、智能化改造，不僅提高了生產(chǎn)效率，還滿足了客戶日益增長的個性化需求。增材制造、工藝仿真等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，更是為中國重汽的產(chǎn)品質(zhì)量提供了堅實保障。

產(chǎn)品創(chuàng)新：不斷樹立行業(yè)標(biāo)桿

在當(dāng)前商用車領(lǐng)域，市場正面臨著前所未有的同質(zhì)化挑戰(zhàn)，產(chǎn)品與技術(shù)的界限日益模糊，各大企業(yè)間的競爭趨于白熱化。面對這一困境，如何突破重圍，贏得客戶的青睞與市場的份額，成為了所有商用車制造商亟待解決的核心議題。

中國重汽深刻洞察到，不同細(xì)分市場下客戶的需求千差萬別，即便是相同馬力的牽引車，在跨越地域、穿梭于不同路線的過程中，用戶的關(guān)注點也會發(fā)生顯著變化。為此，中國重汽不斷強(qiáng)化自主正向研發(fā)能力建設(shè)，通過“揭榜掛帥”、簽訂“軍令狀”等，集中攻克商用車領(lǐng)域的“卡脖子”難題，實現(xiàn)技術(shù)引領(lǐng)，以市場為導(dǎo)向倒逼產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，讓產(chǎn)品研發(fā)與市場需求同步，持續(xù)加快新產(chǎn)品上場速度，推出客戶真正需求的產(chǎn)品，不斷樹立行業(yè)標(biāo)桿。

近年來，中國重汽的成就斐然，一系列里程碑式的產(chǎn)品相繼問世，不僅彰顯了企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新實力，更為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。2020年初，中國重汽便以25臺無人駕駛電動集卡在天津港的全球首次整船作業(yè)驚艷亮相，不僅為自動化集裝箱碼頭的建設(shè)貢獻(xiàn)了“中國方案”，更彰顯了其在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累與前瞻布局。隨后，新一代黃河X7重卡高端物流牽引車的上市，更是以其卓越的性能指標(biāo)，如全球領(lǐng)先的0.349Cd風(fēng)阻系數(shù)，確立了國內(nèi)乃至國際市場的領(lǐng)先地位。而專為2022年北京冬奧會定制的黃河氫燃料電池雪蠟車，更是實現(xiàn)了智能雪蠟車的“中國首創(chuàng)”，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，以科技力量為冬奧會增添了一抹亮麗的中國色彩。

時間的車輪滾滾向前，中國重汽的產(chǎn)品創(chuàng)新步伐從未停歇。2022年，全球首輛搭載濰柴熱效率52.28%柴油發(fā)動機(jī)和熱效率54.16%燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的重卡產(chǎn)品，均在中國重汽率先誕生。這一壯舉，不僅是中國重汽產(chǎn)品實力的展現(xiàn)，更是全球動力技術(shù)領(lǐng)域的一次革命性飛躍，標(biāo)志著中國在全球重卡動力技術(shù)比拼中邁出了堅實而自信的步伐。

2023年，中國重汽的產(chǎn)品創(chuàng)新步伐依舊穩(wěn)健而有力。4月，隨著一項震撼業(yè)界的吉尼斯世界紀(jì)錄的誕生，黃河X7以其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和超長續(xù)航能力，再次向世界展示了中國智造的非凡實力。在嚴(yán)格的車貨總重49噸測試條件下，黃河X7僅憑一箱容量為945.29升的燃油，便完成了驚人的4871.18公里行駛距離，這一壯舉不僅創(chuàng)造了“半掛式卡車單次加油行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄，更是彰顯了中國重汽在綠色、低碳、高效運(yùn)輸解決方案上的領(lǐng)先地位。

2024年，中國重汽以卓越的創(chuàng)新力和前瞻性的戰(zhàn)略布局，再次引領(lǐng)商用車行業(yè)邁向新的里程碑。這一年，其產(chǎn)品線不僅實現(xiàn)了深度拓展，更在技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為國內(nèi)外市場帶來了前所未有的震撼之作。

在高端干線物流領(lǐng)域，汕德卡全新C9H超高頂WP17T 840馬力牽引車橫空出世，以其非凡的性能與極致的設(shè)計，重新定義了行業(yè)標(biāo)桿。這款力作搭載了中國重汽專屬定制的濰柴WP17T 840馬力發(fā)動機(jī)，這顆“巔峰動力心”不僅以52.28%的超高熱效率傲視群雄，更在排量、功率及扭矩上獨占鰲頭，確保了運(yùn)輸時效較同級產(chǎn)品提升高達(dá)13%。配合S-TD節(jié)油科技的精妙運(yùn)用，以及專屬無極S動力鏈的一體化匹配，實現(xiàn)了驚人的節(jié)油效果，較傳統(tǒng)方案再省6%，真正成為了干線物流領(lǐng)域的“開掛猛獸”。此外，車輛的外觀前臉煥然一新，內(nèi)飾更是奢華升級，輔以全新智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓駕駛者在享受48分貝極致靜謐空間的同時，也能體驗到前所未有的極智用車樂趣，無疑是國內(nèi)最高端智能卡車的典范。

在燃?xì)廛囶I(lǐng)域，中國重汽同樣展現(xiàn)出了非凡的創(chuàng)造力與實力。豪沃TS7-H牽引車，搭載了54.16%高熱效平臺定制版WP17NG燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，以700馬力的超強(qiáng)動力，搭配S-IEC燃?xì)庵强丶夹g(shù)、無極S動力鏈一體化開發(fā)、智能動力域控制及超低風(fēng)阻設(shè)計等前沿科技，實現(xiàn)了百公里節(jié)氣2-3kg的卓越表現(xiàn)，以極致科技助力用戶收益最大化。更令人矚目的是，該車首次在國內(nèi)采用了頂蓋輔助遠(yuǎn)光燈設(shè)計，極大提升了夜間行車的安全性。超高頂平地板設(shè)計，內(nèi)高達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的2200mm，配合1100mm抽拉臥鋪及48分貝的靜謐空間，共同打造了頂級座艙體驗，讓長途駕駛也能成為一種享受。

面向輕卡市場，中國重汽HOWO輕卡更是推出了全新一代統(tǒng)帥及全新一代悍將系列產(chǎn)品，以高效、安全、智慧為核心，重新定義了城市物流的新標(biāo)準(zhǔn)。這兩款產(chǎn)品均搭載了熱效率高達(dá)46%的專屬2.5L發(fā)動機(jī)，并配備了行業(yè)首創(chuàng)的8AT變速箱，實現(xiàn)了0.418的超低風(fēng)阻駕駛室設(shè)計，節(jié)油效果顯著提升，可達(dá)15.3%以上。超大視野的風(fēng)窗玻璃、12bar的制動壓力、超強(qiáng)駕駛室本體以及L2級自動駕駛技術(shù)的運(yùn)用，全方位保障了駕乘人員的安全。濰柴WP2.5N發(fā)動機(jī)與重汽自研8AT變速箱的聯(lián)動控制，確保了車輛在不同車速下均能運(yùn)行在最經(jīng)濟(jì)區(qū)間，加之極速絲滑的換擋體驗，徹底解放了司機(jī)的左腳，讓駕駛變得更加輕松愉悅，真正實現(xiàn)了舒適駕乘，讓運(yùn)輸成為一種享受。這一系列產(chǎn)品的推出，無疑將成為未來城市物流市場的首選裝備。