9月17日，德國漢諾威國際交通運輸博覽會上，濰柴高調(diào)展示一款高端動力氫內(nèi)燃機——WP15氫內(nèi)燃機.其作為濰柴動力在氫能領(lǐng)域深耕多年的技術(shù)核心，以其高效、清潔、可靠的性能，領(lǐng)航氫能時代。這一里程碑式的創(chuàng)新不僅標志著傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的重大突破，也預示著氫能應用領(lǐng)域的一次飛躍，為實現(xiàn)碳中和目標提供了強有力的技術(shù)支撐。

多年來，濰柴人始終將節(jié)能環(huán)保、減碳降碳作為未來內(nèi)燃機發(fā)展的重要研究方向。彼時，電動汽車方興未艾，經(jīng)過近十年的蓄勢，動力電池開始發(fā)力，在輕型車領(lǐng)域電動車銷量逐漸增長，已從星星之火漸成燎原之勢。與此同時，歐美各國已開始討論何時會禁燃，重型車會何去何從，內(nèi)燃機的未來在哪里，對此，濰柴人進行了深刻地思考。依托于完善的產(chǎn)業(yè)鏈，受益于從業(yè)多年的人才隊伍，濰柴毅然選擇了電動以外的另外一條研發(fā)路徑——研發(fā)一款全新氫內(nèi)燃機，實現(xiàn)對內(nèi)燃機的再造，以此應對未來的挑戰(zhàn)。

方向既定，說干就干，憑借幾十年雄厚的研發(fā)經(jīng)驗，氫內(nèi)燃機原理機迅速被工程師們制作出來。然而新事物的誕生哪能如此順利，摸原理，摸性能、摸材料、摸邊界，一項項數(shù)據(jù)，一份份報告，伴隨著研發(fā)工程師們無數(shù)個日夜的辛勤努力才陸續(xù)交付，而依據(jù)堅實的數(shù)據(jù)基礎，一個個技術(shù)難點才逐步被攻克提煉。

這其中，高效的組織燃燒作為重中之重被列為重點攻關(guān)。為提高燃燒效率，濰柴研發(fā)工程師采用合理手段降低早燃、爆震的頻次，通過對缸蓋、活塞、氣道、氣門等不同部件進行仿真、論證、實踐、再驗證等一次次改進和一輪輪迭代，最終揚長避短，精益求精，探索出一條新型的點火方式。通過技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化燃燒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，研發(fā)團隊實現(xiàn)了更強的燃燒混合效果，各類技術(shù)手段也越發(fā)成熟。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機相比，氫內(nèi)燃機排放物中的有害物質(zhì)大幅減少，幾乎實現(xiàn)近零排放的極致表現(xiàn)。

WP15氫內(nèi)燃機通過精確控制氫氣的供給和燃燒過程，實現(xiàn)了燃料消耗率比例遠低于同類型產(chǎn)品，為用戶帶來了更低的運營成本。針對氫氣的特殊性質(zhì)，濰柴對WP15氫內(nèi)燃機發(fā)動機進行了全面的優(yōu)化和升級，且能夠適應多種復雜工況和惡劣環(huán)境，確保發(fā)動機的長期穩(wěn)定運行。

WP15氫內(nèi)燃機外觀大氣，結(jié)構(gòu)緊湊，同時秉承了濰柴一貫傳統(tǒng)——安全可靠，已經(jīng)具備了其他產(chǎn)品難以匹敵的獨特優(yōu)勢；另外，在系統(tǒng)集成和產(chǎn)品通用化上也有亮眼表現(xiàn)。濰柴工程師在與氫接觸的部件和材料上力求創(chuàng)新，同時在非觸氫的部件上，展示出七十余年的研發(fā)功力，使用最可靠的材料部件，其與成熟的氣體機的通用化率達到了90%以上。

憑借先進的技術(shù)控制和優(yōu)異性能，濰柴WP15氫內(nèi)燃機能夠在保持發(fā)動機高效運行的同時，實現(xiàn)近零排放的目標，與傳統(tǒng)的化石燃料內(nèi)燃機相比，極大地減少了溫室氣體及有害物質(zhì)的排放，是邁向綠色交通時代的重要一步。

面向未來，氫燃料內(nèi)燃機將成為交通運輸領(lǐng)域的重要推手，它不僅解決了環(huán)保與能效的雙重挑戰(zhàn)，也為全球汽車制造商和消費者提供了即刻可行的低碳解決方案，濰柴此次WP15氫內(nèi)燃機的重磅亮相，不僅僅是技術(shù)革新的勝利，更是濰柴人對地球未來的承諾。