三高試驗(yàn)作為汽車環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)中的最重要組成部分，在新能源輕卡行業(yè)是“老生常談”。宇通新能源輕卡舉辦的地表70℃極熱大“烤”有何不同？

在新能源浪潮席卷輕卡行業(yè)后，滲透率逐年上升，特別是新能源城市物流市場，號稱有著萬億級市場規(guī)模。多家巨頭布局，新能源輕卡賽道在新形勢下，步入“群雄逐鹿”時代，競爭激烈。

 

在此背景下，誰能解決用戶的痛點(diǎn)，誰就領(lǐng)先一步。宇通新能源輕卡作為市場中實(shí)力雄厚的“黑馬”，如何解決用戶在運(yùn)營中對續(xù)航、安全和補(bǔ)能的種種焦慮？

2023年8月29-30日，宇通集團(tuán)聯(lián)合主辦的地表70℃極熱大“烤”在新疆吐魯番拉開帷幕，宇通新能源輕卡奔赴火焰山，在極限環(huán)境中挑戰(zhàn)車輛極限。

此次挑戰(zhàn)賽與以往的三高試驗(yàn)有何不同？宇通新能源輕卡取得了怎樣的成績？ 

方得網(wǎng)專訪到了宇通新能源輕卡品牌總監(jiān)邵國慶以及宇通新能源輕卡技術(shù)工程師王佳楠，解讀宇通新能源輕卡挑戰(zhàn)賽的“變”與“不變”。

變化的“賽制”——真實(shí)場景下的極限數(shù)據(jù)

新能源輕卡市場隨著物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入急速變革時代，宇通新能源輕卡對于未來新能源輕卡市場是如何預(yù)判的？ 

面對2023年的新能源輕卡市場，高油價、低運(yùn)價使得用戶更加關(guān)注輕卡全生命周期TCO，這是市場的困境，同時也是市場的機(jī)遇。

新能源輕卡由于出色的運(yùn)營成本優(yōu)勢，使得主機(jī)廠和經(jīng)銷商紛紛向著新能源市場布局，這種市場形勢的變化加快了新能源輕卡市場的布局和競爭。

 

邵國慶分析道，“城市物流的新能源化，是雙碳戰(zhàn)略中很重要的一部分。新能源輕卡行業(yè)發(fā)展由此前的政策驅(qū)動、政策+市場驅(qū)動逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動。新能源輕卡產(chǎn)品升級迫在眉睫，在使用成本上具有巨大的優(yōu)勢。”

同時，多重國家政策推動，使得輕卡新能源化成為大勢。據(jù)十四五規(guī)劃中顯示：到2025年底，城市物流的新能源車占比到20%此前，八部委也曾發(fā)布《公共領(lǐng)域的城市公共領(lǐng)域全面電動化》的文件，要力爭以后達(dá)到新能源的比例達(dá)到80%。

“我判斷今年新能源輕卡滲透率要增長至兩位數(shù)，規(guī)模在6萬臺左右。特別是在宇通聚焦的城市物流市場，前景非常廣泛。”邵國慶強(qiáng)調(diào)，在朝陽產(chǎn)業(yè)中競爭，更要關(guān)注用戶的需求在變化。

新能源輕卡市場“群雄逐鹿”，不僅存在不少用戶痛點(diǎn)，其應(yīng)用場景更是多變。中國大地幅員遼闊，南北跨度大，溫差更大，高熱地區(qū)對于電車的充電、續(xù)航、安全需求更嚴(yán)苛。 

毋庸置疑，宇通新能源輕卡以“硬核科技”定義純電輕卡在極熱工況下的補(bǔ)能速度、續(xù)航、安全性能的“天花板”。

據(jù)實(shí)測結(jié)果顯示，宇通新能源卡車完成了兩天三項(xiàng)超10小時的極熱工況挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)半小時充電52.44度，9分半鐘降溫28℃，97度電續(xù)航375公里的成績，三項(xiàng)極熱挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

宇通新能源輕卡是如何做到的？

王佳楠詳細(xì)解讀了宇通新能源輕卡打卡極限紀(jì)錄的“秘訣”——首先是其強(qiáng)大新能源核心科技睿控E平臺，它擁有行業(yè)最高能效超能電池，具備行業(yè)最高IP68和IP6K9K防護(hù)等級，保證電池不進(jìn)水、不起火；此外，根據(jù)不同場景使用需求，對電池箱體及模組多重結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)，從而減輕各種惡劣路況下的顛簸；高精度的電池管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)動力電池全生命周期內(nèi)健康狀態(tài)的有效管理，同時智能均衡及MCD云端修正技術(shù)可以自動對電芯電量進(jìn)行均衡，有效減緩電池衰減，延長電池壽命。

有了安全、高效、穩(wěn)定的平臺做背書，加上宇通新能源輕卡核心的三電系統(tǒng)總成T-Power超級電動鏈，其超能電池、輕量化集成式電驅(qū)橋、七合一動力域控制器以及行業(yè)首創(chuàng)一體化熱管理系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)，可有效保證電池的安全性、使用壽命以及車輛續(xù)航，大大提升車輛運(yùn)營的效率與可靠性。整車智能熱管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對電驅(qū)動和電動輔助系統(tǒng)的智能化精準(zhǔn)管理，使電池一直處在最舒適的溫度區(qū)間，更加節(jié)能，保證車輛在-35℃~45℃環(huán)境下可靠運(yùn)行。

王佳楠表示，“宇通新能源輕卡采用低風(fēng)阻設(shè)計，加上液體黃金輪胎，能有效降低能耗，輪胎使用壽命可達(dá)30萬公里以上，全面提升整車?yán)m(xù)航。”

正如邵國慶所說，“宇通新能源輕卡的產(chǎn)品要向用戶真切展現(xiàn)中國自主純電輕卡的極限性能實(shí)力，這是我們的責(zé)任。”這表明了宇通新能源輕卡希望通過“極熱挑戰(zhàn)賽”探索其新能源輕卡產(chǎn)品技術(shù)與性能的邊界， 以“更商用、更耐用、更好用”為核心價值，引領(lǐng)中國新能源商用車邁向更高的目標(biāo)。

不變的“初心”——為用戶解決痛點(diǎn)

此次地表70℃極熱大“烤”不僅是宇通新能源輕卡“秀肌肉”展現(xiàn)自身技術(shù)實(shí)力的舞臺，更是建立在“以用戶需求為中心”的基礎(chǔ)之上。

如何打消用戶對于新能源輕卡產(chǎn)品的疑慮，宇通新能源輕卡思考更多的是從解決用戶的痛點(diǎn)入手。

這與邵國慶的的想法不謀而合，“各個新能源輕卡品牌的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)不盡相同，用戶仍然沒有擺脫對續(xù)航、安全和補(bǔ)能的種種焦慮。不少用戶對新能源輕卡的充電效率、充電安全性、續(xù)航里程、運(yùn)營成本等方面尚存顧慮。” 邵國慶告訴方得網(wǎng)，“我們想通過這個測試，在極限環(huán)境下，去驗(yàn)證宇通產(chǎn)品各項(xiàng)性能。這樣用戶在常規(guī)工況，普通高溫工況都可以有比較真實(shí)的參考。”

何為真實(shí)？如何盡可能還原用戶的實(shí)際運(yùn)營場景是宇通正在做的。邵國慶表示，“這是宇通新能源輕卡在產(chǎn)品研發(fā)上堅持的方向——永遠(yuǎn)要站在用戶實(shí)際運(yùn)營的用車場景里面去，為用戶創(chuàng)造更大價值。”

這也造就了此次宇通地表70℃極熱大“烤”挑戰(zhàn)賽與以往三高試驗(yàn)的不同之處。首先在測試內(nèi)容上，更加注重新能源用戶關(guān)注的痛點(diǎn)——極限續(xù)航、快速充電，高溫環(huán)境快速降溫這三個方向。這在實(shí)際用戶使用場景當(dāng)中是常態(tài)，也是急需解決的困難。

其次，宇通新能源輕卡挑戰(zhàn)賽的形式上更加貼近用戶的實(shí)際運(yùn)營場景，在吐魯番極限高溫情況下，使用實(shí)車、實(shí)況、實(shí)貨來測試，使數(shù)據(jù)更有說服力。王佳楠表示，“測試車輛是終端正在運(yùn)營的車輛，路況是按照城市物流用戶作業(yè)經(jīng)常會碰到的城市道路、國道、省道等多種路況設(shè)計，跟用戶實(shí)際作業(yè)的工況完全一致。”

最后，宇通新能源輕卡在測試方式上力求真實(shí)，采用實(shí)測車載電量，一次充電全部使用完畢后再次充電。這樣得出的數(shù)據(jù)，更加貼合新能源輕卡實(shí)際的充電速度。

此次宇通測試車輛從滿電、標(biāo)載的狀態(tài)由中交火焰山試驗(yàn)場出發(fā)，以平均時速44KM/H、最高時速 80KM/H行駛，全程空調(diào)運(yùn)行，途徑國道、省道、城市道路、非鋪裝路面等多種路況，在實(shí)車滿電SOC剩余3%的狀態(tài)下完成挑戰(zhàn)。

對于新能源輕卡，可靠是實(shí)現(xiàn)所有極限性能的前提。此次挑戰(zhàn)賽讓人驚嘆的不僅是宇通新能源輕卡在數(shù)據(jù)上的“極限”，還有宇通在新能源輕卡產(chǎn)品安全可靠方面的“持之以恒”。

“不把市場當(dāng)試驗(yàn)場”是宇通一貫奉行的原則。挑戰(zhàn)條件越是艱苦，越是對性能的考驗(yàn)；挑戰(zhàn)場景越是真實(shí)，越是對用戶的負(fù)責(zé)。

邵國慶表示，“在這樣的極端環(huán)境下，所有的挑戰(zhàn)項(xiàng)目順利完成，也是從側(cè)面印證了宇通新能源輕卡產(chǎn)品的可靠性，我們希望通過極限挑戰(zhàn)賽，讓用戶看到我們的數(shù)據(jù)是可靠的，在宇通技術(shù)實(shí)力加持下，呈現(xiàn)的產(chǎn)品性能效果也是可靠、可信的。”

結(jié)束語：

說到能就做到，極限挑戰(zhàn)的數(shù)據(jù)驗(yàn)證了，以宇通為代表的全新一代中國新能源卡車有能力滿足用戶在極端惡劣工況下高效運(yùn)營的需求，更有觸摸行業(yè)“天花板”的實(shí)力，以技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)先優(yōu)勢和龍頭引領(lǐng)效應(yīng)，持續(xù)引領(lǐng)新能源輕卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。