方得網(wǎng) 張藝婷

縣域交通運(yùn)輸發(fā)展對于推動我國城鄉(xiāng)一體化建設(shè)有著重要意義，作為中國客車行業(yè)的領(lǐng)軍者，宇通在縣域公共交通出行領(lǐng)域布局廣泛、深耕多年。

5月23日，由宇通客車主辦的“宇通科技 美好出行”2019中國縣域公共交通發(fā)展研討會在鄭州召開，來自全國縣域公共交通運(yùn)輸行業(yè)的300多人參加了會議。

 

對于制造企業(yè)而言，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值就意味著要重新思考用戶的訴求，在這些方面，宇通可以為用戶、為行業(yè)做些什么？

為用戶：四大模塊提供系統(tǒng)的解決方案

除了在產(chǎn)品方面滿足客戶需求外，由客車產(chǎn)品供應(yīng)商向整體方案解決商轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)基于客戶的產(chǎn)品、系統(tǒng)、設(shè)計(jì)和服務(wù)的整體交付，也是宇通的一大戰(zhàn)略。 

隨著2019新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整方案的落地，縣域公共交通發(fā)展既迎來機(jī)遇又面臨挑戰(zhàn)。作為縣域公共交通發(fā)展主體，縣域公交企業(yè)如何抓住政策機(jī)遇，宇通能為用戶做些什么呢？

宇通國內(nèi)公交產(chǎn)品部相關(guān)負(fù)責(zé)人楊春光針對宇通整體解決方案如何服務(wù)縣域出行進(jìn)行了講解。

 

他表示，“目前宇通為用戶提供了四大模塊的系統(tǒng)解決方案。第一塊是針對充電站的建設(shè)。”楊春光告訴方得網(wǎng)，宇通在充電站的建設(shè)、整車匹配方面有巨大的優(yōu)勢，面對全國的用戶，宇通可以根據(jù)車輛的參數(shù)，用戶的運(yùn)營場地，進(jìn)行合理的匹配，達(dá)到用戶在運(yùn)營過程中的充電、運(yùn)營自由。在建站過程中，宇通也可以給客戶提供技術(shù)的支持和指導(dǎo)。 

第二塊是宇通能夠提供整個(gè)車輛的運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)。這對于縣級公交的運(yùn)營有巨大幫助。楊春光解釋道，“因?yàn)槲覈恼麄€(gè)縣級公交是在近十年才大發(fā)展起步的，有些公交公司管理比較正規(guī)，智能化的管理設(shè)備還比較全。但使用的仍然是老的GPS調(diào)度系統(tǒng)。而如今新的發(fā)展模式下，需要的是智能化移動管理工具。宇通在招標(biāo)時(shí)就可以提供全套的解決方案，包括整車調(diào)入線路的規(guī)劃，智能監(jiān)控等，可以為客戶省去許多麻煩。

 

第三塊是零門檻的公交調(diào)度系統(tǒng)。楊春光表示，這同樣是為用戶考慮下研發(fā)出來的系統(tǒng)。“在去年5月8日上海發(fā)布會上，宇通發(fā)布了人機(jī)互聯(lián)的產(chǎn)品。現(xiàn)在每輛宇通車上都會有一個(gè)二維碼，只要掃碼進(jìn)行企業(yè)的注冊認(rèn)證之后，就可以隨時(shí)隨地進(jìn)行公交系統(tǒng)的后臺調(diào)度。”為什么說是零門檻，因?yàn)檫@個(gè)功能不僅可以通過APP，甚至從微信的小程序也可以實(shí)現(xiàn)。公交公司的管理者可以隨時(shí)了解車輛的運(yùn)營狀況，車輛信息，位置信息，包括車輛的在線運(yùn)營情況，故障情況，診斷詳情都可以實(shí)現(xiàn)。

第四塊就是售后的解決方案。在縣域公交的服務(wù)中，維修人員不足也是企業(yè)也在運(yùn)營中經(jīng)常遇到的難題。替換了新能源產(chǎn)品后，維修人員可以從之前的一車三人，減少到不足一人。甚至公交公司可以把維修售后的承包給宇通，宇通可以全權(quán)負(fù)責(zé)售后維修服務(wù)。

正如宇通國內(nèi)營銷總監(jiān)孫希順在致辭中提到的，“如何在政策落地過程中把握機(jī)會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)方法，彌補(bǔ)短板不足，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)行業(yè)、企業(yè)的不斷壯大和持續(xù)發(fā)展，需要大家集思廣益，出謀劃策，共同努力。” 

宇通客車國內(nèi)營銷總監(jiān)孫希順致辭

為行業(yè)：鐵粉用戶現(xiàn)場分享運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)

授人以魚不如授人以漁，宇通憑借品質(zhì)過硬的產(chǎn)品、因地制宜的措施、全面覆蓋的服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)完善的管理、授人以漁的耐心——憑借這套嫻熟的“組合拳”，宇通客車獲得了不少“鐵粉”。

此次研討會現(xiàn)場，吉林省白山市江源區(qū)公交客運(yùn)有限責(zé)任公司和山西省平定縣東方世紀(jì)公交客運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人，分別結(jié)合公司發(fā)展情況和深耕縣域公交領(lǐng)域多年的經(jīng)驗(yàn)，圍繞縣域公交如何轉(zhuǎn)型升級作了交流分享。

這兩家公司的情況雖然天差地別，但宇通總能在各種方面滿足他們的需求，而這兩家公司無一例外都是宇通十幾年的“老用戶”。 據(jù)白山市江源區(qū)公交客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長于春林介紹，目前他們公司有100多輛車，全是宇通的新能源公交和客車。于春林告訴方得網(wǎng)，“我們在選擇車輛的過程中，首先看中的就是質(zhì)量和售后服務(wù)。宇通的質(zhì)量和售后在全國都是很有名的，這一點(diǎn)上我很放心。”

吉林省白山市江源區(qū)公交客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長于春林分享運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)

除了產(chǎn)品讓人放心，宇通在車輛調(diào)度和管理上為他提供了許多便利。這套解決方案主要包括運(yùn)營監(jiān)控、智能調(diào)度、運(yùn)營統(tǒng)計(jì)和掃碼支付四項(xiàng)應(yīng)用。以運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)包含地圖監(jiān)控、線路監(jiān)控、軌跡監(jiān)控多種功能，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控提升駕駛員工作主動性和效率，有效提高了車輛安全運(yùn)營水平。此外，通過智能調(diào)度和運(yùn)營統(tǒng)計(jì)，能夠?qū)γ恳惠v車的線路運(yùn)行、能耗情況等進(jìn)行全面把握，使公司運(yùn)營水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。

于春林笑著表示，“宇通比我自己都了解需要什么。有時(shí)候我們的補(bǔ)貼到位了，我自己都不知道，但是宇通的銷售經(jīng)理就把消息發(fā)給我了，說是保姆式服務(wù)也不為過。”

而另一家于東方世紀(jì)公交客運(yùn)的總經(jīng)理郭金維的需求就完全不同。平定縣東方世紀(jì)公交客運(yùn)有限公司有全縣95%的行政村通公交客運(yùn)班車，并承包了平定縣寄宿學(xué)生的接送任務(wù)。成立的初衷是解決平定縣老百姓出行難的問題，解決當(dāng)時(shí)全縣客運(yùn)市場不規(guī)范的問題。除了資金問題，最大的困難是三級客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)管理，如何統(tǒng)一調(diào)度和管理。

山西省平定縣東方世紀(jì)公交客運(yùn)有限公司總經(jīng)理郭金維分享運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)

郭金維表示，宇通在其中提供了很大的幫助。特別是在得知新能源補(bǔ)貼退坡的情況下，趕在政策發(fā)布前再次采購20臺宇通8米純電動公交車。郭金維表示，“事實(shí)證明我們對宇通的信任沒有錯(cuò)，趕在退坡前抓住機(jī)遇，為企業(yè)節(jié)省資金116萬元，對自負(fù)盈虧的企業(yè)而言不是一筆小數(shù)目。”

在這六年的運(yùn)營過程中，平定縣東方世紀(jì)公交客運(yùn)有限公司籌資分四批采購了宇通等不同品牌、不同車型的106臺純電動公交車投入運(yùn)營。而這106臺純電動公交是運(yùn)營時(shí)間和運(yùn)營狀況最讓他滿意的。同期購置的車輛早已提前報(bào)廢，更有其他品牌的車輛更換了發(fā)動機(jī)以后仍然運(yùn)營狀況不讓人滿意。

從這兩位宇通的鐵粉分享的經(jīng)驗(yàn)來看，宇通充分做到了以用戶為中心，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

結(jié)束語：

對于制造企業(yè)而言，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值就意味著要重新思考用戶的訴求，然后觸發(fā)變革。

同樣，對于當(dāng)前的客車行業(yè)而言，要解決的核心問題已經(jīng)從原來的產(chǎn)品質(zhì)量“好不好”逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)閮r(jià)值服務(wù)“到不到位”。

宇通用行動告訴我們，他們可以為用戶、為行業(yè)做些什么，并持之以恒地堅(jiān)持著。