方得網(wǎng)崔志

混動(dòng)2025年要革皮卡市場的命？

據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前2月，皮卡市場累銷8萬輛，增長3%；而新能源皮卡暴漲166%，形成了超強(qiáng)于燃油皮卡的增長走勢。但是166%增幅背后還有一個(gè)尷尬基數(shù)——每賣出 100 輛皮卡，只有不到 5輛是新能源車型。

如何打破僵局？混動(dòng)正逐漸成為許多皮卡企業(yè)發(fā)力的重點(diǎn)。尤其是隨著皮卡向高端化、越野化等場景化破局，這一趨勢越發(fā)明顯。

2025年，你覺得哪款混動(dòng)新品能成為行業(yè)“顛覆者”？

長城混動(dòng)架構(gòu)標(biāo)桿：山海炮Hi4-T

今年長城山海炮Hi4-T即將正式上市。在去年的北京車展上，這款車以“全球首款高端豪華越野新能源皮卡”的定義，吸引了大家的矚目。

它采用了長城高端越野專屬的縱置P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)，配備了2.0T+9HAT超級混動(dòng)系統(tǒng)。這套混動(dòng)系統(tǒng)的最大綜合功率高達(dá)300kW，最大綜合扭矩達(dá)到750N·m，零百加速僅需7.15秒。同時(shí)，作為插電混合動(dòng)力皮卡，山海炮Hi4-T還搭載了一塊大容量電池，純電續(xù)航可達(dá)100km，綜合續(xù)航更是達(dá)到了780km，百公里綜合油耗僅為2.5L。

“藍(lán)焰”發(fā)動(dòng)機(jī)高效王者：江鈴大道混動(dòng)

3月10日，在江鈴藍(lán)焰動(dòng)力平臺(tái)的發(fā)布會(huì)上，江鈴汽車透露：江鈴大道皮卡將推出全新的混動(dòng)版。據(jù)相關(guān)信息透露，這款車型將搭載最新研發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，具備增程和插電混動(dòng)的多元技術(shù)路線。

圖為大道飛將

根據(jù)發(fā)言人提供的信息，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力范圍覆蓋了136至272匹馬力，扭矩則在360至600N·m之間，這一范圍不僅足以滿足當(dāng)下主流皮卡車型的動(dòng)力需求，還為未來的優(yōu)化留出空間。

全球多元越野平臺(tái)首發(fā)：鄭州日產(chǎn)Z9 PHEV

依托鄭州日產(chǎn)歷時(shí)三年打造的“星核”全球多元越野平臺(tái)，鄭州日產(chǎn)Z9可實(shí)現(xiàn)純電、增程、混動(dòng)三種動(dòng)力形式。目前，鄭州日產(chǎn)Z9已于 3月31日開啟預(yù)售，售價(jià)為11.99萬元-18.19萬元。據(jù)介紹，Z9插混版將于5月推出。

據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，Z9所采用的“星核”架構(gòu)具有超級動(dòng)力、超級越野、超級好開、超級安全四大超級實(shí)力。在動(dòng)力上，燃油動(dòng)力總成采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟最強(qiáng)一代發(fā)動(dòng)機(jī)M9T，搭配采埃孚8AT黃金動(dòng)力組合，最大扭矩500N·m，最大功率140Kw，NEDC工況油耗7.9L；混動(dòng)系統(tǒng)最大800N·m+320kw超豪華動(dòng)力，綜合續(xù)航接近1100km，綜合油耗只有1.24L。

依托鄭州日產(chǎn)“全場景電混科技”，鄭州日產(chǎn)Z9這一定位“硬派越野”的戰(zhàn)略皮卡，其即將推出的混動(dòng)車型更讓人充滿期待。

“底盤專家”乘商兩棲：江淮悍途

近日，工信部發(fā)布了第391批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，在該公告中，江淮悍途插混版皮卡亮相。

據(jù)公告相關(guān)參數(shù)，本次公布的江淮悍途PHEV將會(huì)搭載由2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160kW，前后雙電機(jī)峰值功率分別為130kW與150kW。至于電池部分，申報(bào)車型將會(huì)搭載來自國軒高科的磷酸鐵鋰電池組。

比亞迪DMO超強(qiáng)混動(dòng)：SHARK 6

近日比亞迪在2025泰國曼谷車展上，正式發(fā)布了旗下油電混動(dòng)皮卡SHARK 6，并公布新車預(yù)計(jì)售價(jià)169.9萬泰銖（約合人民幣36.28萬元）。首批車輛預(yù)計(jì)今年9月交付。

據(jù)介紹，這款基于 DMO 超級混動(dòng)平臺(tái)打造的皮卡，搭載 1.5T 插混系統(tǒng)，零百加速僅 5.7 秒，NEDC 綜合續(xù)航達(dá) 840km。其 5457mm 車身 + 3260mm 軸距提供 1450L 貨箱容積，支持 2.5 噸拖拽能力，配備 15.6 英寸旋轉(zhuǎn)屏與 50W 無線充電，成功將豪華感與越野性能融合。盡管目前主攻東南亞市場，但其右舵布局與國內(nèi)諜照曝光，暗示“國產(chǎn)版本”已箭在弦上。

“新能源精銳入局者”：奇瑞RELY威麟

在微博上，注冊為奇瑞商用車（山東）科技有限公司的奇瑞RELY威麟日前發(fā)文面向全網(wǎng)，征集奇瑞全新皮卡品牌“RELY威麟”設(shè)計(jì)LOGO。奇瑞商用車2025合作伙伴大會(huì)消息透漏，這款皮卡將于年內(nèi)推出，目標(biāo)2萬輛。該車或?qū)⒋钶d“鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)”，支持全場景、全地形應(yīng)用。

全尺寸混動(dòng)越野標(biāo)桿：火星9越野刀鋒版

2月20日，福田火星9改款車型“火星9越野刀鋒版”上市，四驅(qū)8AT車型指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元?；鹦瞧たǘㄎ?ldquo;全尺寸柴油混動(dòng)皮卡”，火星9越野刀鋒版上市，無疑將進(jìn)一步做強(qiáng)火星皮卡在高端、越野、趣玩場景的競爭力。

該車車長超5.6m，車寬近2.1m，確保了整車大空間。同時(shí)在越野風(fēng)格上標(biāo)配鐵制側(cè)踏、原廠鐵制高強(qiáng)度競技杠、全新六邊形前格柵中網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)粗獷與細(xì)膩結(jié)合。支持全能動(dòng)力系統(tǒng)+智能四驅(qū)+多種駕駛模式，搭載柴油混動(dòng)，綜合扭矩450N·m，最大爬坡度60%。搭載L2+級智駕輔助，多連桿后懸架、電助力轉(zhuǎn)向燈，操作絲滑。

2024年行業(yè)普遍預(yù)判皮卡市場有望觸底反彈，尤其是在乘用、越野等場景化需求有望加速增長。同時(shí)結(jié)合新能源皮卡增速翻倍的趨勢來看，混動(dòng)皮卡動(dòng)力澎湃同時(shí)兼具新能源車在能耗、舒適性等方面的優(yōu)勢，勢必成為刺激皮卡消費(fèi)的重要增長極。

2025年皮卡市場這些混動(dòng)新品的發(fā)布，不僅讓人眼前一亮，也讓行業(yè)和客戶看到了皮卡多元化、高端乘用化發(fā)展的可行路徑。同時(shí)更有希望以新能源為切口，徹底顛覆傳統(tǒng)皮卡舒適度低、技術(shù)水平弱的“刻板印象”，帶動(dòng)皮卡文化的繁榮。真正讓商用創(chuàng)富者享受科技進(jìn)步帶來的紅利，推動(dòng)皮卡行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展向上。