方得網(wǎng) 張藝婷

城市化催生VAN車藍(lán)海，圖雅諾如何發(fā)力？  

“隨著中國城市化進(jìn)程的加速，城市內(nèi)運(yùn)行的VAN類車型的占比會(huì)越來越高，對(duì)比發(fā)達(dá)國家歐盟來看，中國VAN類車型市場(chǎng)還有巨大的發(fā)展空間。”發(fā)布會(huì)上這樣說道。

2025年4月1日，福田汽車一季度商務(wù)會(huì)及三大新品發(fā)布會(huì)在北京召開。會(huì)上，圖雅諾X5上市。這款重磅新品在圖雅諾的產(chǎn)品品系中將發(fā)揮怎樣的作用？名為“X”系列，有何殺手锏？請(qǐng)看方得網(wǎng)的報(bào)道。

VAN車市場(chǎng)將占物流車市場(chǎng)超80%

圖雅諾X5如何搶占賽道？

隨著中國城鎮(zhèn)化率突破67%，城市物流“毛細(xì)血管”運(yùn)輸需求激增——生鮮即時(shí)配送、家具家電入戶、社區(qū)團(tuán)購等場(chǎng)景，催生了對(duì)靈活高效城配車型的剛性需求。

“目前國內(nèi)物流車市場(chǎng)中VAN車型占比已接近60%，但與歐盟76%城市化率、VAN車占比98%的水平相比，仍有巨大增長空間。 ”圖雅諾新能源事業(yè)部總裁張宏亮分析指出。

與此同時(shí)，物流車場(chǎng)景更加精細(xì)化，電商“最后一公里”、冷鏈宅配等需求，倒逼車輛向小批量、高頻次、靈活裝卸轉(zhuǎn)型。 城市核心區(qū)燃油車限行、新能源路權(quán)傾斜，加速VAN車電動(dòng)化替代。  

隨著城鎮(zhèn)化率的持續(xù)增長，可以預(yù)測(cè)，未來五年，中國VAN車市場(chǎng)滲透率將向80%邁進(jìn)，形成萬億級(jí)賽道。   

在此背景下，福田汽車推出圖雅諾X5——一款基于燃油、純電、混動(dòng)三平臺(tái)打造的智能大VAN，恰逢其時(shí)。

作為X家族中的一員，圖雅諾X5、X7主打城市多用途貨用場(chǎng)景，為用戶帶來高效、便捷、智能的使用體驗(yàn)。X6、X8作為客運(yùn)車型，主打舒適性和駕乘體驗(yàn)感，為旅游通勤、定制客運(yùn)等場(chǎng)景專項(xiàng)開發(fā)。

正如張宏亮所說，“X”不僅是一個(gè)符號(hào)，更是一種突破創(chuàng)新、追求無限可能的信念，是對(duì)全球VAN類車型智能化、新能源引領(lǐng)發(fā)展與卓越追求的象征。

X5則以520公里續(xù)航、9.7立方米貨艙容積、L2級(jí)智駕等硬核配置，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。  

燃油純電混動(dòng)三平臺(tái)：用戶想要的 我都有

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的VAN系市場(chǎng)，一款車想要脫穎而出，必須得有點(diǎn) “真功夫”。圖雅諾 X5 可不玩虛的，一口氣推出純電、燃油、混動(dòng)三種版本，每一款都精準(zhǔn)擊中用戶痛點(diǎn)，堪稱VAN系 “六邊形戰(zhàn)士”。

圖雅諾X5純電版以520公里續(xù)航擊穿里程焦慮 。現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)品參數(shù)顯示，圖雅諾X5純電版搭載寧德時(shí)代天行L電池，電量覆蓋53-100kWh，CLTC續(xù)航最高達(dá)520公里，支持30分鐘快充（30%-80%）。其獨(dú)創(chuàng)的智能能量管理系統(tǒng)，可根據(jù)載重、路況動(dòng)態(tài)調(diào)整輸出功率，能耗低至17.7kWh/百公里，較競(jìng)品低10%。

可謂是“日均200公里配送，三天一充毫無壓力。”  

圖雅諾X5 燃油版則針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)及跨城運(yùn)輸場(chǎng)景，為用戶高效運(yùn)營保駕護(hù)航。圖雅諾X5搭載福田歐康2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚9AT變速箱，最大功率112kW，峰值扭矩380N·m，傳動(dòng)效率高達(dá)96.4%。特別是其搭載的9T自動(dòng)變速箱，9.82速比，較同級(jí)別車型降低6%能耗。換擋平順，拉貨爬坡也不費(fèi)勁。

VAN系空間魔術(shù)師：2.4米車高+9.7立方米貨艙的“降維打擊”

圖雅諾X5掀起了VAN車空間革命，多種車高、軸距適應(yīng)不同運(yùn)輸場(chǎng)景。2.4米車高規(guī)避限高，1.79米內(nèi)高+270度雙開尾門，單趟載貨量提升15%，裝卸效率提升40%。 

傳統(tǒng)VAN車受限于固定車身結(jié)構(gòu)，難以適配多樣場(chǎng)景。圖雅諾X5基于全域拓展平臺(tái)開發(fā)，支持平頂（1.99米）、中頂（2.19米）、高頂（2.4米）三種車高，以及短軸、長軸多種軸距，實(shí)現(xiàn)“一車覆蓋全場(chǎng)景”。  

高頂車型車高2.4米，精準(zhǔn)匹配2.5米限高路段，貨艙垂直高度達(dá)1.79米，可直立堆疊6層水果箱。另有多款車高可選，自由進(jìn)出小區(qū)地庫，破解“最后50米”配送難題。  

創(chuàng)新設(shè)計(jì)的270度雙開尾門，開口寬度達(dá)1.3米，叉車可直接駛?cè)胴浥摗４钆淇烧郫B座椅和滑軌系統(tǒng)，貨艙容積可在4.2-9.7立方米間靈活調(diào)整，單趟運(yùn)輸量較競(jìng)品提升15%。

智能平權(quán)：L2級(jí)智駕+電子助力轉(zhuǎn)向重塑駕駛體驗(yàn)

新能源商用車的競(jìng)爭(zhēng)，早已超越簡(jiǎn)單的續(xù)航與載重比拼。圖雅諾X5清晰傳遞出一個(gè)信號(hào)：技術(shù)必須服務(wù)于場(chǎng)景，價(jià)值必須落地于用戶。

特別是智能化方面，圖雅諾X5將黑科技切實(shí)落地與用戶場(chǎng)景，標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等功能。實(shí)測(cè)顯示，該系統(tǒng)可減少70%的急加速和急剎車操作，復(fù)雜路況事故率降低40%。  

駕駛艙內(nèi)，12.3英寸懸浮式中控屏支持語音控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂等功能，并深度融合手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。用戶可通過APP遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、預(yù)約充電、解鎖貨艙，管理效率提升50%。

全系標(biāo)配的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向力較機(jī)械助力降低50%，女性司機(jī)亦可單手操控。配合自動(dòng)駐車、坡道輔助功能，窄路掉頭、地庫爬坡等場(chǎng)景化繁為簡(jiǎn)。

結(jié)束語：

正如圖雅諾X5所傳遞出的信息一樣，“這不是一款車，而是一套城配物流的終極解決方案。”隨著城鎮(zhèn)化率向80%邁進(jìn)，VAN車市場(chǎng)的“黃金十年”已然開啟，圖雅諾X5正以掀起新一輪市場(chǎng)洗牌。